La LSA est un document relatif à ?
Certification > AFIS
Source: Ppl exam examen 4
La partie de la piste située avant le seuil décalé est utilisable pour ?
La présence d'une flèche rouge dirigée vers la droite dans l'aire à signaux indique que ?
La présence une grue à proximité du seuil piste peut être signalée Le circuit aérodrome effectue la droite rapport à axe la piste en service. Un notam (notice to airmen note à attention des pilotes) est une ou des informations devant être notifiées aux pilotes exemple un notam indiquant une grue à lfpb (paris le bourget) lffa a5119/11 a) lfpb paris le bourget b) 2022 sep 16 13 52 c) 2023 jan 31 23 59 e) presence une grue rdl 007 / 0 5nm arp psn 485849n 0022635e alt au sommet 252 ft hauteur 70 ft balisage jour et nuit les informations devant être notifiées aux pilotes un notam (notice to airmen) sont exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans exploitation aérodromes/hélistations ou pistes mise en service ou retrait aides radioélectriques ou autres à la navigation aérienne apparition ou correction défauts ou entraves majeurs dans aire manoeuvre érection suppression ou modification obstacles à la navigation aérienne dans les aires décollage/montée approche changement activité volcanique lieu date heure une éruption volcanique et/ou étendue horizontale verticale un nuage cendres etc le metar est message observation météorologique régulière aviation le snowtam est message concernant la présence neige ou glace sur la piste. 
La quantité minimale carburant qui doit se trouver à bord votre ulm entreprendre vol local doit être Le circuit aérodrome effectue la droite rapport à axe la piste en service. Vous devez avoir du carburant au moins 30 minutes vol (vol local) vous ne pourrez voler que 15 minutes car la réglementation ne vous autorise pas à voler avec moins 15 minutes carburant dans les réservoirs. 
La réglementation définit une altitude pression limite les aéronefs non équipés oxygène ni pressurisés cette altitude pression est Le circuit aérodrome effectue la droite rapport à axe la piste en service. Au dessus 13000 ft être précis mais comme vous devez voler en niveau pair ou impair en vfr c'est niveau vol (fl) 125 (12500 ft) qui sera votre limite (voir explication règle semi circulaire ci dessous) au delà 12500 ft vous risquez hypoxie manque oxygène dans corps qui peut vous faire perdre conscience ou vous faire faire des erreurs dramatiques règle semi circulaire pour éviter les abordages en vol tous les aéronefs volant dans une même direction (dans secteur 180°) seront à une altitude espacée 1000 ft rapport aux autres aéronefs se déplaçant dans la direction opposée cette règle ne applique qu'au dessus 3000 ft/sol en espace aérien non contrôlé vous devez voler en niveau vol (fl) adopter la règle semi circulaire en fonction votre route magnétique niveau impair +5 une route entre 000° 179° (vers italie) niveau pair +5 une route entre 180° 359° (vers portugal) les niveaux impair sont donc fl35 fl55 fl75 fl95 les niveaux pair sont donc fl45 fl65 fl85 fl105 . 
La surface référence utilisée les minima vmc visibilité de distance rapport aux nuages est définie le plus élevé des 2 niveaux suivants 3 ft amsl ou ft asfc. Amsl above mean sea level (au dessus la mer) asfc above surface (au dessus du sol) cette surface référence sert à distinguer les conditions météorologiques vol à vue en espace aérien non contrôlé au dessus les conditions météorologiques vol à vue (vmc) sont visibilité 5 km (8 km au dessus du fl100) espacement rapport aux nuages 1500 m horizontalement 300 m verticalement en dessous hors des nuages en vue la surface visibilité 1500 m si la vitesse est inférieure à 140 kt (recommandation une visibilité équivalente à 30 secondes vol) visibilité 5 km si la vitesse est supérieure à 140 kt (si la visibilité est inférieure à 5 km obligation une visibilité équivalente à 30 secondes vol être à plus 15 km tout aérodrome). Question 4-8
La surface transition en zone non contrôlée est définie comme suit 3 ft au dessus la surface (asfc). la surface transition délimite passage du vol en 'niveau vo suivant la règle la semi circulaire le passage en niveau vol se fait au dessus 3000 ft asfc hors espace aérien contrôlé au dessus altitude transition (variable en fonction la pression atmosphérique du jour) en espace aérien contrôlé. Question 4-9
La tour contrôle rend en général les services Du contrôle information alerte. Une tour contrôle rend service la circulation aérienne (ats) ce qui désigne à la fois service du contrôle la circulation aérienne service information vol le service alerte service du contrôle la circulation aérienne (atc) service assuré dans but 1) prévenir les collisions a) entre aéronefs en vol b) sur aire manoeuvre entre les aéronefs entre les aéronefs les obstacles 2) accélérer ordonner la circulation aérienne service information vol (fis) service assuré dans but fournir les avis renseignements utiles à exécution sûre efficace des vols service alerte service assuré dans but alerter les organismes appropriés lorsque les aéronefs ont besoin aide des organismes recherche de sauvetage de prêter à ces organismes concours nécessaire. Question 4-10
La tour émet une série éclats blancs à attention avion dans la circulation aérodrome cela signifie Atterrissez rejoignez parking. Ces signaux ne servent que si vous tombez en panne radio lorsque vous avez déjà intégré tour piste !ERRIMG 412 existe pas. Question 4-11
La validité la licence station aéronef lsa est fixée à Atterrissez rejoignez parking. La licence station aéronef (lsa) tient lieu certificat exploitation installation radioélectrique bord (ceirb) la lsa est valable 6 ans vous trouverez toutes les informations nécessaires dans document suivant PDF Note_02_LSA. Question 4-12
La vitesse maximale autorisée en dessous du fl100 hors cas des aéronefs militaires est Atterrissez rejoignez parking. En dessous du fl100 la vitesse est limitée à 250 kt les ulm les plus rapides atteignent les 250 km/h ! par contre cette limitation vitesse ne concerne pas les militaires les accidents entre ulm avions chasse sont nombreux PDF collision_ulm_mirage. Question 4-13
Le 't' atterrissage indique Le sens décollage atterrissage. un t atterrissage horizontal blanc ou orangé indique aux aéronefs la direction à utiliser atterrissage le décollage ceux ci effectuant dans une direction parallèle à la barre verticale du t vers la barre transversale du t un moyen simple en rappeler !ERRIMG 50 existe pas. Question 4-14
Le but information trafic est Indiquer la présence aéronefs connus des services la circulation aérienne afin que les commandants bord assurent leur sécurité en appliquant les règles air. Pour information trafic contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous assurer évitement information trafic la séparation sont deux choses différentes pour la séparation (espacement) contrôleur vous donne des ordres éviter les autres avions (cap niveau vitesse) il assure votre séparation. Question 4-15
Le contact avec organisme assurant service information vol Vous permet obtenir en vol des informations météorologiques ou des renseignements sur état des aérodromes. Le service information vol a but fournir au pilote les avis renseignements disponibles nécessaires à exécution sa mission le service information vol est assuré a) aux aéronefs qui bénéficient du service du contrôle la circulation aérienne militaire organisme chargé assurer service du contrôle la circulation aérienne militaire ou b) au bénéfice des autres aéronefs tous les organismes chargés rendre les services la circulation aérienne militaire. Question 4-16
Le document qui vous permet savoir si il y a des travaux en cours sur votre terrain destination est Vous permet obtenir en vol des informations météorologiques ou des renseignements sur état des aérodromes. Notam anglais notice to air men (message aux navigants) est bulletin aérodrome publié le sia (service information aéronautique) dans but informer les pilotes état des infrastructures aéroportuaires exemple un notam indiquant une grue à lfpb (paris le bourget) lffa a5119/11 a) lfpb paris le bourget b) 2022 sep 16 13 52 c) 2023 jan 31 23 59 e) presence une grue rdl 007 / 0 5nm arp psn 485849n 0022635e alt au sommet 252 ft hauteur 70 ft balisage jour et nuit les informations devant être notifiées aux pilotes un notam (notice to airmen) sont exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans exploitation aérodromes/hélistations ou pistes mise en service ou retrait aides radioélectriques ou autres à la navigation aérienne apparition ou correction défauts ou entraves majeurs dans aire manoeuvre érection suppression ou modification obstacles à la navigation aérienne dans les aires décollage/montée approche changement activité volcanique lieu date heure une éruption volcanique et/ou étendue horizontale verticale un nuage cendres etc. Question 4-17
Le dépassement aéronef en vol effectue Vous permet obtenir en vol des informations météorologiques ou des renseignements sur état des aérodromes. Notam anglais notice to air men (message aux navigants) est bulletin aérodrome publié le sia (service information aéronautique) dans but informer les pilotes état des infrastructures aéroportuaires exemple un notam indiquant une grue à lfpb (paris le bourget) lffa a5119/11 a) lfpb paris le bourget b) 2022 sep 16 13 52 c) 2023 jan 31 23 59 e) presence une grue rdl 007 / 0 5nm arp psn 485849n 0022635e alt au sommet 252 ft hauteur 70 ft balisage jour et nuit les informations devant être notifiées aux pilotes un notam (notice to airmen) sont exemple mise en service fermeture ou importantes modifications dans exploitation aérodromes/hélistations ou pistes mise en service ou retrait aides radioélectriques ou autres à la navigation aérienne apparition ou correction défauts ou entraves majeurs dans aire manoeuvre érection suppression ou modification obstacles à la navigation aérienne dans les aires décollage/montée approche changement activité volcanique lieu date heure une éruption volcanique et/ou étendue horizontale verticale un nuage cendres etc. Question 4-18
Le détenteur brevet une licence pilote ulm classe 'multi axe pourra exercer ses privilèges sur ulm 'pendulaire' après Un contrôle en vol la délivrance la qualification classe correspondante. Pour exercer les privilèges une autre classe ulm la réglementation impose contrôle en vol un instructeur sur la nouvelle classe désirée. Question 4-19
Le détenteur brevet une licence pilote ulm classe 'multiaxe' pourra exercer ses privilèges sur ulm 'pendulaire' après Un contrôle en vol sur pendulaire la délivrance la qualification classe correspondante. Pour exercer les privilèges une autre classe ulm la réglementation impose contrôle en vol un instructeur sur la nouvelle classe désirée. Question 4-20
Le feu rouge fixe navigation aéronef se situe réglementairement Un contrôle en vol sur pendulaire la délivrance la qualification classe correspondante. Pour exercer les privilèges une autre classe ulm la réglementation impose contrôle en vol un instructeur sur la nouvelle classe désirée.
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