Les volumes particuliers R D P sont consultables sur des NOTAM AIP cartes et compléments aéronautiques qui permettent également de connaître ?
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Autre brevet d'étude: Ppl exam examen 1
Suivant l'annexe avant de vous aligner sur une piste en herbe vous constatez la présence de marques en 'V' sur la piste vous en déduisez que 440PPL ?
Suivant l'image ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que 436PPL ?
Ce signal disposé sur aire à signaux signifie que 120 Des vols planeur sont en cours. Lorsqu'il existe seuil décalé celui ci est pointé dans sens atterrissage une (pour les pistes destinées aux planeurs) ou plusieurs marques en 'v' 8 m longueur c'est cas exemple sur terrain chavenay atterrissage doit se faire après les v mais décollage peut se faire dès début la piste vous pouvez donc vous aligner avant les v. Question 1-5
A votre arrivée sur aérodrome non contrôlé vous survolez aire à signaux ci contre vous en déduisez 119 Le décollage atterrissage le roulage ne peuvent se faire que sur les pistes voies circulation. Il existe certains terrains où il est possible rouler en dehors voies circulation définies voici la liste des signaux au sol le carré rouge à une diagonale jaune indique 'précautions à prendre à atterrissage' altère indique ces précautions vous devez circuler uniquement sur les voies circulation. Question 1-6
Les aéronefs qui peuvent atterrir sur cet aérodrome sont 457ppl Des avions des ulm des planeurs des hélicoptères. Le cadre en haut la carte vac (là où il y petit dessin avion) vous indique juste les activités régulières la plateforme les autres activités sont les bienvenues sauf contre indications sur la(les) page(s) des consignes particulières vous pouvez donc vous y rendre en ulm planeurs ou hélicoptères. Question 1-7
Les cercles bleus proches des circuits piste représentent 658ppl Des zones habitations dont survol doit être évité. Le cadre en haut la carte vac (là où il y petit dessin avion) vous indique juste les activités régulières la plateforme les autres activités sont les bienvenues sauf contre indications sur la(les) page(s) des consignes particulières vous pouvez donc vous y rendre en ulm planeurs ou hélicoptères. Question 1-8
Après image des seuils piste en dur porte numéro 20 autre seuil porte numéro 437ppl Des zones habitations dont survol doit être évité. Si une piste porte numéro 20 c'est qu'elle est orientée entre 195° 204° autre seuil est donc orienté entre 015° 024° il porte donc numéro 02 voici une carte vac une piste 02 20 en dur celle aérodrome mulhouse habsheim un coté nous avons la piste 20 autre la piste 02. Question 1-9
Suivant annexe avant vous poser sur une piste revêtue vous constatez la présence flèches blanches situées avant 'peigne' matérialisant seuil piste vous en déduisez 458ppl Qu'il agit un seuil décalé que atterrissage doit se faire après ce seuil décalé. Un seuil décalé est mis en place en extrémité une piste les avions en phase finale atterrissage sur certains terrains des obstacles se situent sur la trajectoire atterrissage assurer aux pilotes une marge suffisante franchissement ces obstacles lors la finale on décale donc 'artificiellement' début la piste pour décollage on utilise toute la piste disponible on peut donc débuter décollage sur la piste située avant seuil décalé voici une piste avec seuil décalé on ne doit pas se poser avant seuil décalé mais on peut contre utiliser la surface avant seuil décalé décoller si besoin. Question 1-10
Vous êtes dans circuit aérodrome le contrôleur vous demande rappeler en étape base droite la piste 10 cela correspond à la position 631ppl Qu'il agit un seuil décalé que atterrissage doit se faire après ce seuil décalé. A partir du décollage circuit aérodrome est parcouru dans ordre suivant montée initiale vent traversier vent arrière base dernier virage finale le contrôleur nous demande rappeler en étape base droite la piste 10 cela signifie que dernier virage avant vous aligner en finale vous poser est virage à droite sur dessin annexe les réponses possibles sont soit la position 4 soit la position 1 la position 1 serait une étape base droite la piste 28 ce n'est donc pas la bonne réponse il ne reste que la position 4 qui peut être juste. Question 1-11
Le panneau suivant disposé en bout une voie circulation indique 117 Qu'en tournant à gauche ou à droite vous serez sur la voie circulation c (charlie). A partir du décollage circuit aérodrome est parcouru dans ordre suivant montée initiale vent traversier vent arrière base dernier virage finale le contrôleur nous demande rappeler en étape base droite la piste 10 cela signifie que dernier virage avant vous aligner en finale vous poser est virage à droite sur dessin annexe les réponses possibles sont soit la position 4 soit la position 1 la position 1 serait une étape base droite la piste 28 ce n'est donc pas la bonne réponse il ne reste que la position 4 qui peut être juste. Question 1-12
Dans la partie espace aérien indiqué la flèche entre deux aéronefs à 2500 ft service du contrôle la circulation aérienne assure 745ppl Information trafic ifr/vfr vfr/vfr. Vous êtes en ctr classe d !ERRIMG 21 existe pas. Question 1-13
Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite 116 Information trafic ifr/vfr vfr/vfr. La lettre c noire sur fond jaune placée verticalement indique emplacement du bureau piste des services la circulation aérienne le bureau piste est local avec agent habilité aviation civile qui offre service dépôt saisie des plans vol ifr ou vfr ainsi que des intentions vol permet la consultation des informations météorologiques ou aéronautiques enregistre les redevances atterrissage et/ou balisage parfois occupe inscription des renouvellements ou des prorogations des licences la lettre «c» vient clearance (clairance ou autorisation en français) le bureau piste a finalité vérifier intégrité la validité la véracité toutes les informations un plan vol avant que contrôleur ne puisse autoriser décollage avion. Question 1-14
La présence ce symbole couleur jaune sur aérodrome indique 455ppl Une zone inutilisable sur une voie circulation (taxiway). Notez que la croix une piste est couleur blanche extrait la réglementation les marques zone fermée sont constituées croix couleur blanche sur une piste de couleur jaune sur une voie circulation centrées sur axe disposées à chaque extrémité la portion interdite. Question 1-15
Ce signal placé verticalement sur bâtiment la tour contrôle aérodrome indique 114 Le numéro la piste en service. Un groupe deux chiffres placés verticalement sur la tour contrôle aérodrome ou près celle ci indique aux aéronefs sur aire manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est numéro la piste en service. Question 1-16
Ce signal placé verticalement sur bâtiment la tour contrôle aérodrome indique 113 Le numéro la piste en service. Un groupe deux chiffres placés verticalement sur la tour contrôle aérodrome ou près celle ci indique aux aéronefs sur aire manoeuvre la direction du décollage exprimée en dizaines degrés du compas magnétique arrondie à la dizaine la plus proche c'est numéro la piste en service. Question 1-17
Accompagné passager vous faites une navigation entre deux aérodromes sur ulm équipé une radio les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont 1 votre licence pilote ulm2 une attestation emport passager mentionnée sur la licence3 certificat navigabilité cdn 4 la carte identification votre ulm5 la licence station aéronef choisissez la bonne réponse Le numéro la piste en service. Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace (de ordre 40h) vous pouvez passer test «emport passager» avec instructeur la classe pratiquée (source ffplum) obligation emport des documents les documents dont la liste suit doivent se trouver à bord aéronef tenus à jour en état validité ils doivent pouvoir être présentés à la demande des services compétents pour tout vol les consignes relatives aux éventuelles utilisations particulières aux opérations secours à utilisation des équipements secours le plan vol circulation aérienne lorsqu'il est établi sauf les vols restant dans la circulation aérodrome les cartes appropriées à la route envisagée à toute autre route déroutement pour tout vol en ulm lequel les terrains décollage atterrissage sont différents la carte identification la licence du pilote si nécessaire la déclaration niveau compétence la pratique des activités particulières la licence station aéronef les références approbations installation équipement radioélectrique bord si aéronef en est équipé. Question 1-18
A atterrissage la priorité revient à Un aéronef en situation urgence. Un aéronef en évacuation sanitaire n'est pas aéronef en situation urgence une évacuation sanitaire est vol prévu organisé transporter une ou des personnes malades préparées accompagnées une équipe médicale le transport vers une unité soin plus adaptée et/ou le retour dans pays origine du malade aéronef peut annoncer en 'evasan' (évacuation sanitaire) mais il n'a pas autant la priorité sur aéronef en situation urgence il pourra obtenir une priorité il y a attente à arrivée un terrain contrôlé mais urgence sera toujours prioritaire il annonce en 'pan pan medica il sera en situation urgence il annonce en 'mayday' il sera en détresse à ce titre obtiendra la priorité sur aéronef en situation urgence. Question 1-19
A intérieur des régions information vol les zones délimitées présentant des restrictions des dangers ou des interdictions sont appelées 1 tma2 d3 ctr4 p5 awy6 rchoisir la combinaison exacte la plus complète Un aéronef en situation urgence. Il ne faut pas confondre les zones d (dangeureuses) r (réglementée) p (interdite) avec les classes a b c d e f g. Question 1-20
Au cours vol navigation mauvaise visibilité vous décidez cheminer long une autoroute vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale Un aéronef en situation urgence. voici les hauteurs réglementaires à connaitre examen théorique ulm 50 m (150 ft) simulacre atterrissage avec instructeur 150 m (500 ft) minimum survol (ex photo) tout obstacle artificiel 300 m (1000 ft) vent arrière aérodrome autoroute parc ou réserve naturelle cercle blanc dans carré rouge 500 m (1600 ft) agglomération inférieure à 1200 m rassemblement personnes ou animaux rassemblement pers en plein air (plage) 1000 m (3300 ft) agglomération entre 1200 m 3600 m rassemblement supérieur à 10 000 personnes 1500 m (5000 ft) agglomération supérieure à 3600 m rassemblement supérieur à 100 000 personnes règles air hauteur minimale vol en vfr sauf les besoins du décollage de atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr n'est effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 1 000 ft au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés en a) à une hauteur inférieure à 500 ft au dessus du sol ou eau toutefois les planeurs effectuant des vols pente ainsi que les ballons les planeurs ultralégers peuvent faire exception à cette règle sous réserve n'entraîner aucun risque les personnes ou les biens à la surface dans cadre un vol instruction en avion cette hauteur est ramenée à 150 ft les entraînements aux atterrissages forcés autre part une distance 150 m rapport à toute personne tout véhicule tout navire à la surface tout obstacle artificiel est respectée en permanence.
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