Le message 'demandons guidage radar pour contourner une zone météorologique' adressé à un centre de contrôle en vol est ? Réglementation > altitude

exemple question 181 — Un de sécurité des vols.

Le message 'j'écoute' pass your message signifie ?

exemple question 182 — Le 'j'écoute' pass your signifie Un de sécurité des vols.

Le message 's'il vous plait pouvez vous appeler un taxi pour nous nous arriverons à 10h45' adressé à une station aéronautique au sol est ?

exemple question 183 — Le 'il vous plait pouvez vous appeler taxi nous nous arriverons à 10h45' adressé à une station aéronautique au sol est Un de sécurité des vols. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

exemple question 184 — Le radio 'silence mayday' émis organisme la circulation aérienne vous impose Un silence radio total ne pas gêner les communications radio avec aéronef en difficulté. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

exemple question 185 — Le pilote du f jele ulm au parking a1 demande la mise en route le réglementaire doit être F jele parking alpha unité la mise en route. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

exemple question 186 — Le service information en vol vous donne des informations sur La météo trafic les activités des zones règlementées. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

exemple question 187 — Les fréquences utilisées les communications air / sol dans la gamme vhf very high frequency vont La météo trafic les activités des zones règlementées. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

Le signal radiotéléphonique urgence est Pan pan pan pan pan pan. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols.

Le signal radiotéléphonique détresse est Mayday mayday mayday. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat.

Les informations qui font partie celles obligatoirement transmises ats à pilote qui vole en vfr sont 1 activité aviaire au seuil piste2 avitaillement possible en carburant3 activité une zone r4 présence cb cumulonimbus choisissez la réponse exacte la plus complète dans cette liste non exhaustive Mayday mayday mayday. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat.

A la radio les numéros piste dont les qfu sont 02 20 sont prononcés la manière suivante Mayday mayday mayday. fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres.

Les phénomènes influençant habituellement la réception une transmission vhf sont Altitude aéronef la topographie. fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres.

Les éléments instructions ou informations qui doivent être collationnés sont La piste en service qnh les codes transpondeur ssr les instructions niveau cap de vitesse. fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres.

Le terme 'autorisé' est utilisé 1 le contrôleur seulement2 le pilote seulement3 les phases décollage seulement4 le contrôleur le pilotechoisir la combinaison exacte la plus complète La piste en service qnh les codes transpondeur ssr les instructions niveau cap de vitesse. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage en ulm contrÔleur ulm f bc piste 26 autorisé décollage pilote piste 26 je décolle f bc contrÔleur ulm f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

Lors contact radio sur une fréquence vdf opérateur peut fournir au pilote Un qdm rejoindre la station. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage en ulm contrÔleur ulm f bc piste 26 autorisé décollage pilote piste 26 je décolle f bc contrÔleur ulm f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

Lors une communication radio vous désirez annoncer altitude 11200 ft si la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante vous annoncez Unité unité deux zéro zéro pieds. Un nombre en langue française peut être transmis comme il énonce dans la vie courante ou comme une suite chiffres en cas réception médiocre mauvaise compréhension ou confusion possible il peut être nécessaire énoncer chaque chiffre séparément faciliter la compréhension éviter une répétition du message.

Lors une panne radiocommunication des aéronefs doivent porter une attention particulière aux instructions délivrées des signaux lumineux si Ils se trouvent dans circuit aérodrome un aérodrome contrôlé. Un nombre en langue française peut être transmis comme il énonce dans la vie courante ou comme une suite chiffres en cas réception médiocre mauvaise compréhension ou confusion possible il peut être nécessaire énoncer chaque chiffre séparément faciliter la compréhension éviter une répétition du message.

Lors la transmission nombre contenant point séparant les décimales Le terme decimale doit toujours être transmis. Usage «décimale» est requis lever toute ambiguïté 120 775 mhz doit être énoncé «cent vingt décimale sept cent soixante quinze» car il y a confusion possible entre «cent vingt sept cent soixante quinze» «cent vingt sept soixante quinze».

Lorsqu'il n'est pas possible émettre message urgence sur la fréquence en cours utilisation vous devez utiliser La fréquence détresse 2 5 mhz. Usage «décimale» est requis lever toute ambiguïté 120 775 mhz doit être énoncé «cent vingt décimale sept cent soixante quinze» car il y a confusion possible entre «cent vingt sept cent soixante quinze» «cent vingt sept soixante quinze».

Lorsque transpondeur est sur 'alt' alticodeur fournit au contrôleur une indication La fréquence détresse 2 5 mhz. Usage «décimale» est requis lever toute ambiguïté 120 775 mhz doit être énoncé «cent vingt décimale sept cent soixante quinze» car il y a confusion possible entre «cent vingt sept cent soixante quinze» «cent vingt sept soixante quinze».

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