La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants ? Inscription > Multiaxe

exemple question 180 — Est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol. Sur les aéroports importants on trouve souvent une fréquence sol afin réduire les échanges sur la fréquence tour le changement fréquence sol/tour a généralement lieu au point attente avant décollage lors du dégagement la piste à atterrissage il existe parfois également une fréquence prevol (delivery) destinée à fournir les clairances vols avant même mettre en route de quitter son point stationnement la fréquence sol la fréquence tour un aéroport donné sont indiquées sur les cartes vac.

La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message 'MAYDAY' devrait se faire sur ?

exemple question 181 — La fréquence utilisée la première transmission message 'mayday' devrait se faire sur La fréquence actuellement utilisée. Sur les aéroports importants on trouve souvent une fréquence sol afin réduire les échanges sur la fréquence tour le changement fréquence sol/tour a généralement lieu au point attente avant décollage lors du dégagement la piste à atterrissage il existe parfois également une fréquence prevol (delivery) destinée à fournir les clairances vols avant même mettre en route de quitter son point stationnement la fréquence sol la fréquence tour un aéroport donné sont indiquées sur les cartes vac.

La ou les fréquences émise s par une balise de détresse activée sont ?

exemple question 182 — La ou les fréquences émise s une balise détresse activée sont La fréquence actuellement utilisée. Les balises détresse des aéronefs légers émettent sur la fréquence 121 50 mhz sur 406 mhz ces balises sont appelées elt (emergency locator transmitters) ou plb (personal locator beacons) si elles sont type portable (c'est à dire non attachée à avion) a son déclenchement la balise transmet sur deux fréquences 121 5 mhz fréquence plus basse le radio ralliement cette fréquence a une grande précision mais une portée plus courte elle permet guidage des secours lors leurs phases finales approches 406 mhz fréquence qui permet une détection sur réseau mondial satellitaire cospas sarsat effectuent une révolution autour la terre en 107 minutes leurs rayons visibilité est 2500 km ces satellites géostationnaires couvrent une zone allant 70° n à 70° s.

exemple question 183 — La tour contrôle vous transmet 'foxtrot echo victor autorisé décollage piste 05 vent dans axe 10 kt' vous devez réglementairement répondre Piste 5 je décolle foxtrot echo victor. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur f bc piste 26 autorisé décollage pilote piste 26 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

exemple question 184 — La tour contrôle vous transmet 'foxtrot mike alpha maintenez avant piste 05' vous répondez Je maintiens avant piste 5 foxtrot mike alpha. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur f bc piste 26 autorisé décollage pilote piste 26 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

exemple question 185 — La tour contrôle vous transmet 'foxtrot delta mike derrière cessna 172 en finale alignez vous derrière attendez'vous répondez Derrière cessna 72 en finale je m'aligne attends derrière foxtrot delta mike. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur f bc piste 26 autorisé décollage pilote piste 26 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

exemple question 186 — La tour contrôle vous transmet instruction 'f bc autorisé décollage 05 vent dans axe 10 noeud vous collationnez Piste 5 je décolle f bc. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur piste 05 f bc autorisé décollage pilote piste 05 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

Le bouton 'squelch' votre radio sert à Diminuer les bruits fond parasites. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur piste 05 f bc autorisé décollage pilote piste 05 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

Ulm xy abc reçoit instruction suivante 'x bc montez tout droit jusqu'à 2500 pieds avant virage à droite vent 270 degrés 6 noeuds autorisé à décoller' le collationnement correct cette instruction est Montée tout droit 25 pieds virage à droite je décolle x bc. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle » pour atterrissage «j'atterris » le pilote ne peut répéter mot 'autorisé' que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe départ en vfr special itinéraire imposé arrivée ou départ un transit en ifr pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur piste 05 f bc autorisé décollage pilote piste 05 je décolle f bc contrÔleur f bc piste 05 autorisé atterrissage vent 250° 12 kt pilote piste 05 j'atterris f bc le pilote n'utilise jamais mot 'autorisé' son propre chef c'est terme réservé à la tour le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut en réponse à une autorisation du contrôle.

Le contact avec organisme assurant service information vol Vous permet obtenir en vol des renseignements météorologiques ou des informations sur état des aérodromes. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle radar demande à aéronef x bc 'x bc squawk ident' cela signifie X bc doit utiliser bouton ident sur son transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle radar demande à aéronef x bc 'x bc transpondeur en attente' cela signifie X bc doit suspendre momentanément utilisation du transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle radar informe aéronef x bc 'xbc identifié' cela signifie Identification radar a été achevée. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle radar vous demande 'confirmez squawk' cela signifie Le contrôleur veut savoir quel code est affiché sur votre transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôleur organisme radar demande à aéronef x bc 'x bc recyclez 1015' ce signifie X bc doit sélectionner nouveau code transpondeur ssr 5. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôleur vous annonce 'trafic convergent à vos 10 h' vous comprenez qu' aéronef est devant vous à gauche en rapprochement. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôleur vous dit 'transpondeur 1234' Il faut afficher 234 au transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle vous signale trafic convergent que vous ne voyez pas vous effectuez une action séparation en fonction des informations qui vous ont été données vous répondez Il faut afficher 234 au transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le contrôle vous signale trafic convergent que vous voyez vous agissez en conséquence vous répondez Il faut afficher 234 au transpondeur. Partout en france vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.

Le 'autorisé au décollage immédiat piste 03' est Un intéressant la sécurité des vols. C'est mot 'immédiat' 'autorisé au décollage immédiat piste 03' qui fait que message intéresse la sécurité des vols impliquant danger potentiel si la manoeuvre n'est pas effectué rapidement le contrôle aérien a objectif assurer la régularité la fluidité des vols.

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