La fréquence 'sol' que vous rencontrez sur les aérodromes importants ?

Name: Examen 75 inscription multiaxe
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exemple 180 — Est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol, est réservée aux aéronefs en régime ifr, est réservée aux vols commerciaux, ne sert qu'au contrôle sur les parkings. Sur les aéroports importants, on trouve souvent une fréquence sol afin réduire les échanges sur la fréquence tour. le changement fréquence sol/tour a généralement lieu au point attente avant décollage, lors du dégagement la piste à atterrissage. il existe parfois également une fréquence prevol (delivery) destinée à fournir les clairances vols avant même mettre en route de quitter son point stationnement. la fréquence sol la fréquence tour un aéroport donné sont indiquées sur les cartes vac.

La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message «MAYDAY» devrait se faire sur ?

exemple 181 — La fréquence utilisée la première transmission message «mayday» devrait se faire sur La fréquence actuellement utilisée, sur n'importe quelle fréquence internationale urgence, sur une fréquence laissée à la discrétion du pilote, sur la fréquence détresse2.5 mhz.

La ou les fréquences émise s par une balise de détresse activée sont ?

exemple 182 — La ou les fréquences émise s une balise détresse activée sont 2.54 6 mhz,23.5 3. mhz,23.5 9.7 mhz,2.5khz. Les balises détresse des aéronefs légers émettent sur la fréquence 121,50 mhz sur 406 mhz. ces balises sont appelées elt (emergency locator transmitters) ou plb (personal locator beacons) si elles sont type portable (c'est à dire non attachée à avion). a son déclenchement la balise transmet sur deux fréquences 121,5 mhz fréquence plus basse le radio ralliement, cette fréquence a une grande précision, mais une portée plus courte, elle permet guidage des secours lors leurs phases finales approches. 406 mhz fréquence qui permet une détection sur réseau mondial satellitaire cospas sarsat effectuent une révolution autour la terre en 107 minutes, leurs rayons visibilité est 2500 km, ces satellites couvrent une zone allant 70° n à 70° s.

La tour contrôle vous transmet «foxtrot echo victor autorisé décollage piste 05 vent dans axe 10 kt»vous devez réglementairement répondre Piste5, je décolle foxtrot echo victor, foxtrot echo victor, autorisé décollage5, vent dans axenoeuds, foxtrot echo victor, décollage, foxtrot echo victor. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle...» pour atterrissage «j'atterris...» le pilote ne peut répéter mot «autorisé» que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe, départ en vfr special, itinéraire imposé arrivée ou départ, un transit. en ifr, pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments exemple le décollage contrÔleur f bc piste 26, autorisé décollage. pilote piste 26, je décolle, f bc. contrÔleur f bc piste 05, autorisé atterrissage, vent 250° 12 kt. pilote piste 05, j'atterris, f bc. le pilote n'utilise jamais mot «autorisé» son propre chef, c'est terme réservé à la tour. le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut, en réponse à une autorisation du contrôle.
La tour contrôle vous transmet «foxtrot mike alpha maintenez avant piste 05» vous répondez Je maintiens avant piste5, foxtrot mike alpha, affirm, foxtrot mike alpha, foxtrot mike alpha, roger, foxtrot mike alpha.
La tour contrôle vous transmet «foxtrot delta mike derrière cessna 172 en finale alignez vous derrière attendez»vous répondez Derrière cessna72 en finale, je m'aligne attends derrière, foxtrot delta mike, je m'aligne j'attends, foxtrot delta mike, foxtrot delta mike, wilco, foxtrot delta mike.
La tour contrôle vous transmet instruction «f bc autorisé décollage 05 vent dans axe 10 noeuds»vous collationnez Piste5, je décolle, f bc, décollage f jmbc, f jmbc, je décolle5, autorisé décollage5, vent dans axenoeuds, f jmbc. Pour décollage pilote répondra à autorisation décollage du contrôleur «je décolle...» pour atterrissage «j'atterris...» le pilote ne peut répéter mot «autorisé» que répondre à une instruction du contrôle telle que collationnement une autorisation approche directe, départ en vfr special, itinéraire imposé arrivée ou départ, un transit. en ifr, pilote utilise collationner une clairance départ ou une approche à vue ou aux instruments. exemple le décollage contrÔleur piste 05, f bc, autorisé décollage pilote piste 05, je décolle, f bc. contrÔleur f bc, piste 05, autorisé atterrissage, vent 250° 12 kt. pilote piste 05, j'atterris, f bc. le pilote n'utilise jamais mot «autorisé» son propre chef, c'est terme réservé à la tour. le pilote utilise seulement dans les cas cités plus haut, en réponse à une autorisation du contrôle.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 8

Le bouton «squelch» votre radio sert à Diminuer les bruits fond parasites, augmenter la portée émission, améliorer la qualité émission, augmenter la portée la réception.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 9

Ulm xy abc reçoit instruction suivante «x bc montez tout droit jusqu'à 2500 pieds avant virage à droite vent 270 degrés 6 noeuds autorisé à décoller»le collationnement correct cette instruction est Montée tout droit 25 pieds, virage à droite, je décolle, x bc, virage à droite à 25 pieds, x bc, montée tout droit 25 pieds, virage à droite, vent ouest 6 noeuds, autorisé à décoller, x bc, wilco, autorisé à décoller, x bc.
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Le contact avec organisme assurant service information vol Vous permet obtenir en vol des renseignements météorologiques ou des informations sur état des aérodromes, est réservé aux aéronefs en vfr dans les espaces aériens non contrôlés, vous permet pénétrer dans les espaces aériens classe d e, est réservé aux avions transports commerciaux. Partout en france, vous pouvez contacter une fréquence du service information vol qui vous délivrera ces informations.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 11

Le contrôle radar demande à aéronef x bc «x bc squawk ident» cela signifie X bc doit utiliser bouton ident sur son transpondeur, x bc doit resélectionner mode le code son transpondeur, x bc doit effectuer virage identification au moins2 °, identification radar a été achevée.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 12

Le contrôle radar demande à aéronef x bc «x bc transpondeur en attente» cela signifie X bc doit suspendre momentanément utilisation du transpondeur, x bc doit attendre car contrôleur est occupé, x bc doit attendre à guidage radar, x bc doit veiller la fréquence radio.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 13

Le contrôle radar informe aéronef x bc «xbc identifié» cela signifie Identification radar a été achevée, x bc n'est pas visible à écran radar, x bc doit effectuer virage afin être identifiable, x bc devrait utiliser bouton ident sur son transpondeur.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 14

Le contrôle radar vous demande «confirmez squawk» cela signifie Le contrôleur veut savoir quel code est affiché sur votre transpondeur, le contrôleur veut que vous transmettiez à nouveau votre dernier message, le contrôleur veut savoir votre cap, le contrôleur veut savoir quelle est immatriculation votre aéronef.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 15

Le contrôleur organisme radar demande à aéronef x bc «x bc recyclez 1015» ce signifie X bc doit sélectionner nouveau code transpondeur ssr5, x bc a été identifié grÃ¢ce au code transpondeur5, x bc a été identifié à h 5 (utc), x bc doit afficher nouveau code transpondeur ssr5.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 16

Le contrôleur vous annonce «trafic convergent à vos 10 h» vous comprenez qu' aéronef est devant vous à gauche en rapprochement, à droite en éloignement, à droite en rapprochement, à gauche en éloignement.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 17

Le contrôleur vous dit «transpondeur 1234» Il faut afficher234 au transpondeur, vous devez compter jusqu'à 4 le cap au transpondeur, vous devez afficher la fréquence23,4 mhz, vous devez disposer un transpondeur marque234.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 18

Le contrôle vous signale trafic convergent que vous ne voyez pas vous effectuez une action séparation en fonction des informations qui vous ont été données vous répondez 'pas visue, 'je ne vois pa, 'negatif', 'roger'.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 19

Le contrôle vous signale trafic convergent que vous voyez vous agissez en conséquence vous répondez 'trafic en vue', 'contact visue, 'je voi, 'contact'.
Question Maîtriser la radio en français 75 Réponse 20

Le «autorisé au décollage immédiat piste 03» est Un intéressant la sécurité des vols, un urgence, un non autorisé, un concernant la régularité des vols. C'est mot «immédiat» «autorisé au décollage immédiat piste 03» qui fait que message intéresse la sécurité des vols, impliquant danger potentiel si la manoeuvre n'est pas effectué rapidement. le contrôle aérien a objectif assurer la régularité la fluidité des vols.