ATTENTION ! L'arrêté du 17 février 2025 relatif aux conditions d'utilisation des ULM est entré en vigueur en juillet, de... [Lire la suite]
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Question 28-1 : Les coordonnées géographiques du terrain de graulhet lfcq sont. 757ppl ? [ Approfondir atterrissage ]
43°46 n 002°01 e.
Le terrain de graulhet se situe à droite du méridien 2°e, à 0°01, soit 002°01 e...on remarque aussi la latitude 44°n en haut au dessus du vor de gaillac...comme les latitudes augmentent en se rapprochant du nord, graulhet est donc à une latitude légèrement inférieure à 44°n...il ne reste qu'une seule réponse.43°46 n 002°01 e..si on veut être précis, il y a 14 graduations pour descendre le long du méridien 2°e, depuis la latitude 44°n, vers le terrain de graulhet...14 minutes d'angle exactement, donc.44°n 0°14 = 43°46 n.
Question 28-2 : Le symbole rouge situé au bout de la flèche indique. 759ppl ?
Une installation portant une marque distinctive.
Img758ppl.attention à ne pas confondre avec un très petit parc ou une très petite réserve naturelle...il s'agit généralement de prisons, d'hôpitaux, d'usines ou d'installation à caractère industriel dépôt de gaz, traitement d'hydrocarbures...retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf pdf206
Question 28-3 : Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent. 658ppl ?
Des zones d'habitations dont le survol doit être évité.
Img245
Question 28-4 : Sur une carte vac, les sigles asi et dthr indiquent respectivement.. 629ppl ?
L'aire à signaux et un seuil décalé.
Img245.vous trouvez cette information sur dans le classeur des cartes vac, dans la partie généralités.
Question 28-5 : Sur la carte vac de pérouges meximieux lfhc , la croix entourée d'un cercle et située au seuil de la piste 34 correspond. 627ppl ?
Au point de référence de l'aérodrome coordonnées géographiques.
Le point de référence de l'aérodrome symbolise les coordonnées géographiques de sa position. notez qu'il n'est pas toujours représenté sur les cartes vac...il n'est pas toujours situé au seuil de piste...le point de référence de l'aérodrome est situé généralement à proximité du centre géométrique de l'aérodrome et demeure en principe à l'emplacement où il a été déterminé en premier lieu dans le cas où l'aérodrome est agrandi ou diminué, le point de référence ne change pas.
Question 28-6 : Sur la carte oaci ign 1/500 000, le symbole n° 4 de couleur bleue vous permet de définir. 630ppl ?
Un câble suspendu.
Img750ppl
Question 28-7 : Sur une carte vac d'aérodrome, l'indication suivante indique. 637ppl ?
Une activité modélisme.
Img244
Question 28-8 : Le signe + sous l'indication r 49 h4 indique. 626ppl ?
Que le plafond de cette zone va au delà de l'espace aérien couvert par la carte.
Le plafond de la carte oaci au 1/500 000 est le fl115 ou 3000 ft asfc...la zone r 49 h4 s'étend donc au delà du plafond de la carte...exemples. 756ppl
Question 28-9 : Pour une arrivée par le sud ouest à 1000 ft sol vers le terrain de muret lfbr , pendant les heures d'activités de muret twr , vous avez besoin d'une clairance. 633ppl ?
Pour pénétrer la rmz et pour vous intégrer dans le circuit d'aérodrome.
La rmz muret vous impose un contact radio obligatoire avec muret tour, 5 minutes avant pour obtenir l'autorisation d'y pénétrer.. 294.dans tous les cas, à l'approche du circuit d'un aérodrome contrôlé, hors d'une ctr, la clairance de la twr restera toujours nécessaire pour vous intégrer dans le circuit d'aérodrome...rmz zone à utilisation obligatoire de radio radio mandatory zone , un espace aérien, de dimensions définies, à l'intérieur duquel l'emport et l'utilisation d'équipements radio sont obligatoires.
Question 28-10 : La longueur maximale utilisable pour un atterrissage en piste 11 est.. 625ppl ?
2415 m.
La distance disponible à l'atterrissage se trouve dans la colonne lda lda pour landing distance available en anglais.. 243ppl..asda signifie acceleration stop distance available...si la piste comporte un prolongement d'arrêt une aire située en fin de piste dans le sens du décollage, aménagée pour augmenter la distance d'accélération arrêt celui ci est comptabilisé dans une distance asda qui permettra à un aéronef d'arrêter son décollage en toute sécurité et de s'arrêter sur le prolongement d'arrêt.
Question 28-11 : En vol de navigation de nogaro vers castelnau, via le vor de tbo, vous entrez dans la tma pyrénées 1..ses limites verticales sont. 635ppl ?
2500 ft qnh/4500 ft qnh.
En bas de la carte dans le rond du vor tbo , il est indiqué que la tma pyrénées 1 est de classe d, et qu'elle s'élève de 2500 ft à 4500 ft les limites sont données au qnh.
Question 28-12 : Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent. 595ppl ?
Un téléphérique.
Retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr sur ce pdf pdf206
Question 28-13 : Suivant l'annexe 010 6120..comment est représentée une zit zone interdite temporaire sur une carte 1/500 000.. 239 ?
4.
Le dessin n°3 correspond à la représentation d'une zit sur une carte vac. retrouvez la légende complète des cartes oaci vfr 1/500 000 sur ce pdf pdf206
Question 28-15 : A la vitesse de 100 kt, avec un vent effectif arrière de 20 kt, votre vitesse sol est de ?
120 kt.
Voler à 100 kt dans une masse d'air qui se déplace à 20 kt dans la même direction donne une vitesse par rapport au sol de 100 + 20 = 120 kt...notez que si le vent venait face à nous, la vitesse sol serait alors réduite de 20 kt.100 kt 20 kt = 80 kt.
Question 28-16 : A la vitesse propre de 80 kt, avec un vent effectif de face de 20 kt, votre vitesse sol est de ?
60 kt.
Si votre ulm vole à 80 kt, avec un vent de 20 kt de face, votre vitesse sol sera de seulement 60 kt...inversement, si le vent est arrière, vous gagnerez ces 20 kt, qui viendront s'ajouter à votre vitesse sol.
Question 28-17 : A propos du nord géographique et du nord magnétique, on peut dire que ?
Le nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle nord géographique et évolue dans le temps.
Les pôles magnétiques dérivent en permanence. en 2018, le pole nord magnétique se situe à 86°n et le pole sud à 66°s. en 2000, ils étaient respectivement à 80°n et 64°s.. 202
Question 28-18 : A proximité d'un nuage d'orage cumulonimbus , vous pouvez constater la perturbation des indications ?
Du compas.
A proximité d'un nuage d'orage, vous aurez de la turbulence qui va secouer le compas et faire varier son indication le compas n'est qu'une boule aimantée flottante dans un liquide..de plus, les orages sont source de forte perturbation électromagnétique, ce qui perturbera encore plus le compas.
Question 28-19 : Au dessus d'une région agricole, les bons repères sont..1 les lignes téléphoniques.2 les villages.3 les voies ferrées.4 les grandes villes..choisir la combinaison exacte la plus complète. ?
3, 4.
Les lignes téléphoniques non, car ces lignes sont difficilement repérables, elles tendent à disparaitre, ce n'est pas un bon repère...les villages non, ils se ressemblent tous plus ou moins, et certains peuvent ne pas être indiqués sur la carte, augmentant le risque d'erreur...les voies ferrées oui, la couleur gris noir des ballasts et des rails les fait ressortir du paysage...les grandes villes oui, il y a beaucoup moins de risque de confusion, la forme générale des villes, les bâtiments, ponts, gares, routes, cathédrales ou clochers peuvent en plus en faciliter l'identification.
Question 28-20 : Au dessus d'une région agricole, les bons repères sont..1 les routes.2 les hameaux.3 les voies ferrées.4 les grandes villes..choisir la combinaison exacte la plus complète. ?
3, 4.
Les routes en région agricole, il y a risque de confusion entre les routes, certaines trop petites peuvent ne pas être indiquées...les hameaux non, comme les villages, ils se ressemblent tous plus ou moins, et certains peuvent ne pas être indiqués sur la carte, augmentant le risque d'erreur...les voies ferrées oui, la couleur gris noir des ballasts et des rails les fait ressortir du paysage...les grandes villes oui, il y a beaucoup moins de risque de confusion, la forme générale des villes, les bâtiments, ponts, gares, routes, cathédrales ou clochers peuvent en plus en faciliter l'identification.
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