Le réglage de la richesse d'un mélange air et essence s'effectue ?
Etude > voilure
Source: Ppl exam examen 15
Les ailettes d'un cylindre sur un moteur à pistons refroidit par air servent à ?
Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont 1 un meilleur rapport puissance/poids2 une plus grande simplicité mécanique3 un niveau sonore moins élevé4 une ?
Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps rapport au moteur à 2 temps sont 1 excellent rapport poids/puissance2 une moins grande sensibilité aux problèmes surchauffe3 niveau sonore moins élevé4 une lubrification du moteur simplifiée5 une longévité plus grandechoisissez les réponses justes Augmenter la surface refroidissement. Efficacité du refroidissement un moteur à pistons est liée à la surface des parties chaudes en contact avec air les ailettes entourant cylindre augmentent la surface métal que air (du vent relatif) va pouvoir refroidir . 
Les bougies allumage sont caractérisées Leur indice thermique. Efficacité du refroidissement un moteur à pistons est liée à la surface des parties chaudes en contact avec air les ailettes entourant cylindre augmentent la surface métal que air (du vent relatif) va pouvoir refroidir . 
Les capuchons des bougies allumage des moteurs à explosion sont munis système antiparasite ce système permet éviter les nuisances sur les installations au sol le mauvais fonctionnement appareils radio équipant éventuellement ulm. Efficacité du refroidissement un moteur à pistons est liée à la surface des parties chaudes en contact avec air les ailettes entourant cylindre augmentent la surface métal que air (du vent relatif) va pouvoir refroidir . 
Les caractéristiques qui définissent domaine vol ulm sont Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Efficacité du refroidissement un moteur à pistons est liée à la surface des parties chaudes en contact avec air les ailettes entourant cylindre augmentent la surface métal que air (du vent relatif) va pouvoir refroidir . Question 15-8
Les conditions propices au givrage carburateur sont 1 température extérieure élevée2 température extérieure basse3 forte humidité relative4 faible humidité relative5 puissance moteur élevée6 puissance moteur réduitechoisir la combinaison exacte la plus complète Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Plus la température est basse plus air (chargé humidité) aura des chances givrer le givrage sera existant uniquement si air est humide donc plus humidité relative sera importante plus les risques augmenteront lorsque la puissance du moteur est réduite papillon du carburateur sera presque fermé effet venturi augmenté la température dans carburateur diminuée plus entrée air sera petite plus obstruction sera rapide avant se trouver dans une zone ou risque givrage est avéré il faut toujours actionner réchauffage du carburateur fonctionnement du réchauffage carburateur air chaud est prélevé autour du conduit échappement du moteur est envoyé directement dans conduit du carburateur. Question 15-9
Les différents types refroidissement utilisés les moteurs ulm sont 1 air libre2 air pulsé3 circulation liquide refroidissement4 pulvérisation eau sur les cylindresquelles sont les bonnes réponses Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Plus la température est basse plus air (chargé humidité) aura des chances givrer le givrage sera existant uniquement si air est humide donc plus humidité relative sera importante plus les risques augmenteront lorsque la puissance du moteur est réduite papillon du carburateur sera presque fermé effet venturi augmenté la température dans carburateur diminuée plus entrée air sera petite plus obstruction sera rapide avant se trouver dans une zone ou risque givrage est avéré il faut toujours actionner réchauffage du carburateur fonctionnement du réchauffage carburateur air chaud est prélevé autour du conduit échappement du moteur est envoyé directement dans conduit du carburateur. Question 15-10
Le seul temps du cycle moteur à explosion qui fournit énergie au système est temps Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Essence est présente dans les cycles admission compression encore en partie dans temps explosion détente le temps explosion détente un moteur à pistons à 4 temps consiste en une inflammation du mélange air/essence un déplacement du piston vers bas du cylindre c'est seul cycle qui fournit énergie !ERRIMG 789 existe pas 1 admission (la soupape admission ouvre mélange rentre) 2 compression (le piston remonte compressant mélange) 3 explosion détente (étincelle des bougies provoque explosion la détente piston redescend) 4 échappement (la soupape échappement ouvre gaz brûlé évacue). Question 15-11
Les facteurs améliorant la stabilité en roulis stabilité spirale sont1 angle dièdre2 empennage horizontal3 la poche quille4 la flèchechoisissez les réponses justes Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Essence est présente dans les cycles admission compression encore en partie dans temps explosion détente le temps explosion détente un moteur à pistons à 4 temps consiste en une inflammation du mélange air/essence un déplacement du piston vers bas du cylindre c'est seul cycle qui fournit énergie !ERRIMG 789 existe pas 1 admission (la soupape admission ouvre mélange rentre) 2 compression (le piston remonte compressant mélange) 3 explosion détente (étincelle des bougies provoque explosion la détente piston redescend) 4 échappement (la soupape échappement ouvre gaz brûlé évacue). Question 15-12
Les facteurs améliorant la stabilité en roulis stabilité spirale sont1 la position basse du centre gravité2 angle dièdre3 effet girouette4 lacet inversechoisissez les réponses justes Ses vitesses limites basses hautes ses facteurs charges limites. Essence est présente dans les cycles admission compression encore en partie dans temps explosion détente le temps explosion détente un moteur à pistons à 4 temps consiste en une inflammation du mélange air/essence un déplacement du piston vers bas du cylindre c'est seul cycle qui fournit énergie !ERRIMG 789 existe pas 1 admission (la soupape admission ouvre mélange rentre) 2 compression (le piston remonte compressant mélange) 3 explosion détente (étincelle des bougies provoque explosion la détente piston redescend) 4 échappement (la soupape échappement ouvre gaz brûlé évacue). Question 15-13
Les huiles minérales pures sont couramment utilisées Roder moteur à explosion aéronef. Les moteurs à piston des ulm sont des moteurs technologie relativement ancienne généralement des huiles minérales pures sont utilisées sur ces moteurs lors du rodage (les 20 ou 30 premières heures fonctionnement) les huiles multigrades (synthétiques ou minérales avec additif pouvoir dispersant) sont utilisées sur ces moteurs ensuite. Question 15-14
Les huiles minérales sont des huiles Obtenues à partir la distillation fractionnée du pétrole brut. Les moteurs à piston des ulm sont des moteurs technologie relativement ancienne généralement des huiles minérales pures sont utilisées sur ces moteurs lors du rodage (les 20 ou 30 premières heures fonctionnement) les huiles multigrades (synthétiques ou minérales avec additif pouvoir dispersant) sont utilisées sur ces moteurs ensuite. Question 15-15
A erreur instrumentale près indication fournie le compas a référence nord Obtenues à partir la distillation fractionnée du pétrole brut. Le compas a une référence magnétique c'est logique ! la question précise «à erreur instrumentale près» car indication cap est souvent erronée en raison la déviation due au magnétisme aéronef de ses circuits électriques c'est pourquoi on utilise tableau déviation situé sous compas appliquer une correction à indication. Question 15-16
Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin Obtenues à partir la distillation fractionnée du pétrole brut. Ensemble bielle vilebrequin transforme mouvement linaire en mouvement rotatif attention à ne pas confondre vilebrequin avec arbre à cames qui permet synchroniser les soupapes situé généralement au dessus des soupapes (elles mêmes situées au dessus des pistons) c'est système qui permet transformer mouvement rotatif en mouvement linéaire (et non pas inverse). Question 15-17
Les ulm pendulaires sont pilotés En roulis en tangage le déplacement du centre gravité. Ensemble bielle vilebrequin transforme mouvement linaire en mouvement rotatif attention à ne pas confondre vilebrequin avec arbre à cames qui permet synchroniser les soupapes situé généralement au dessus des soupapes (elles mêmes situées au dessus des pistons) c'est système qui permet transformer mouvement rotatif en mouvement linéaire (et non pas inverse). Question 15-18
Les voiles se dégradent rapidement Aux ultra violets (soleil). Ensemble bielle vilebrequin transforme mouvement linaire en mouvement rotatif attention à ne pas confondre vilebrequin avec arbre à cames qui permet synchroniser les soupapes situé généralement au dessus des soupapes (elles mêmes situées au dessus des pistons) c'est système qui permet transformer mouvement rotatif en mouvement linéaire (et non pas inverse). Question 15-19
Le système réchauffage du carburateur que on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car Huile présente dans mélange carburant atténue risque givrage du carburateur. Ensemble bielle vilebrequin transforme mouvement linaire en mouvement rotatif attention à ne pas confondre vilebrequin avec arbre à cames qui permet synchroniser les soupapes situé généralement au dessus des soupapes (elles mêmes situées au dessus des pistons) c'est système qui permet transformer mouvement rotatif en mouvement linéaire (et non pas inverse). Question 15-20
Le tableau compensation souvent situé sous compas magnétique indique Huile présente dans mélange carburant atténue risque givrage du carburateur. Le compas est soumis à des influences la masse métallique aéronef à des frottements internes aux parties métalliques la cellule aux magnétismes provoqués autres instruments c'est la raison laquelle cap compas diffère du cap magnétique la valeur la déviation !ERRIMG 808 existe pas le petit tableau compensation permet corriger cap indiqué obtenir cap magnétique plus juste possible pour information la déclinaison magnétique est angle entre les directions respectives du nord magnétique du nord vrai.
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