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Question 10-1 : Le bord d'attaque est la partie repérée par le numéro . 137 ? [ Explication portance ]

1

Img686ppl exemple 110 1.

Question 10-2 : Le schéma de principe du circuit anémo barométrique est le . 139 ?

1

Le tube pitot 'capte' à la fois la pression dynamique et la pression ambiante statique .un tube pitot ne donne donc pas directement la pression dynamique il faut retrancher la valeur de la pression ambiante statique pour obtenir la pression dynamique seule .la pression dynamique seule correspondra alors à la vitesse de notre ulm .l'altimètre n'a besoin que de la pression statique pour indiquer une altitude tout comme le variomètre qui mesure une différence de pression statique entre deux instants donnés .pour ce faire l'instrument comporte une partie qui mesure la pression statique avec un léger retard ce qui implique que l'indication du variomètre est toujours en retard de l'ordre d'une demi seconde exemple 114 1.

Question 10-3 : 20 litres d'essence pèsent ?

14 kg

La masse volumique de l'essence est d'environ 0 7 kg/l .20 x 0 7 = 14 kg exemple 118 14 kg.

Question 10-4 : A l'atterrissage les efforts appliqués à la structure d'un ulm dépendent de ?

Sa masse et sa vitesse verticale

A l'atterrissage les efforts sur la structure dépendent de la masse si l'ulm est très léger et que le pilote effectue un atterrissage très doux la structure ne subira que très peu de contraintes .si au contraire l'atterrissage est violent et qu'en plus l'ulm est lourd les contraintes seront fortes et il y a un risque de rupture de la cellule exemple 122 Sa masse et sa vitesse verticale.

Question 10-5 : A la suite d'une modification du réducteur de votre ulm vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant vous en déduisez que vous devez ?

Augmenter le rapport de démultiplication du réducteur

exemple 126 Augmenter le rapport de démultiplication du réducteur.

Question 10-6 : Après un effort supérieur à la limite élastique la pièce .1 revient à sa forme initiale.2 a une résistance moins grande.3 garde ses caractéristiques de résistance.4 doit être changée.5 peut être redressée.choisissez la réponse exacte la plus complète ?

2 4

La limite élastique d'un matériau est la limite en dessous de laquelle la pièce revient à son état d'origine après avoir cessé d'appliquer une force .au delà de la limite élastique la déformation est irréversible .la limite élastique dépend principalement du matériau et de la température exemple 130 2, 4.

Question 10-7 : Après un effort supérieur à la limite élastique la pièce ?

Doit être changée

La limite d'élasticité est la contrainte à partir de laquelle un matériau commence à se déformer de manière irréversible au delà de cette limite la pièce ne reviendra pas dans sa forme initiale et donc doit être changée .la limite élastique dépend principalement du matériau et de la température exemple 134 Doit être changée.

Question 10-8 : Au cours des vérifications avant le vol ?

Vous vérifiez le niveau d'huile et le cas échéant vous l'ajustez avec l'huile prescrite et pas une autre

Votre moteur a besoin d'huile pour son bon refroidissement et sa bonne lubrification .lors de la visite prévol on vérifiera que le niveau d'huile est conforme aux prescriptions du manuel de vol et si vous devez en rajouter vous ne devez prendre que l'huile préconisée .accès huile sur un avion . 293ppl.accès huile sur un hélicoptère . 294ppl exemple 138 Vous vérifiez le niveau d'huile et le cas échéant, vous l'ajustez avec l'huile prescrite, et pas une autre.

Question 10-9 : Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi ?

La pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale

Img353ppl

Question 10-10 : Au sol sur un aérodrome votre altimètre indique 0 zéro le calage affiché est le ?

Qfe

Le qfe est le pression au niveau d'un terrain en affichant cette pression au niveau du terrain dans la fenêtre de calage de votre altimètre l'aiguille indiquera une hauteur de 0 ft .le qnh est pour voler à une altitude .le qne est le calage pour voler en niveau de vol 1013 hpa

Question 10-11 : Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante ?

Lorsque la vitesse air augmente la traction hélice diminue

Le pas d'une hélice à calage fixe ne peut pas être changé au cours d'un vol si on maintient sa vitesse de rotation constante alors que la vitesse air augmente par exemple le vent de face devient d'un coup plus fort de face alors la traction hélice diminue car l'angle d'incidence sur la pale diminue exemple 150 Lorsque la vitesse air augmente, la traction hélice diminue.

Question 10-12 : Certains ulm disposent d'un carénage de train d'atterrissage le carénage ?

Diminue la traînée et augmente la masse

Un carénage de roue diminue sensiblement la trainée de l'aéronef . 786ppl.l'augmentation de la masse est faible par rapport à la masse totale de l'ulm exemple 154 Diminue la traînée et augmente la masse.

Question 10-13 : Chaque appareil possède une plage de vitesse utilisable dont ?

La limite basse est déterminée par l'incidence de décrochage et la limite haute par la vitesse maximale autorisée

Un ulm 3 axes ou pendulaire décroche toujours à la même incidence .la limite basse des vitesses utilisables est déterminée par l'incidence .cette limite basse correspond à des vitesses de décrochage qui sont fonctions de la masse du facteur de charge du braquage des volets des becs .la limite haute est la vne vitesse à ne jamais dépasser de l'anglais velocity never exceed .la vne est indiquée est normalement indiquée sur l'anémomètre par un trait rouge .la limite haute des vitesses utilisables est déterminée par la vne exemple 158 La limite basse est déterminée par l'incidence de décrochage et la limite haute par la vitesse maximale autorisée.

Question 10-14 : D'après ces affirmations .1 le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus.2 le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps.3 le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps.4 le pôle nord magnétique a une position fixe dans le ?

2 3

Le pôle nord géographique est défini par l'axe de rotation de la terre c'est une valeur fixe .le nord magnétique varie de l'ordre de un degré tous les 10 ans environ exemple 162 2 - 3.

Question 10-15 : Concernant la richesse optimale du mélange pour 1 gramme d'essence combien faut il de grammes d'air ?

15 g

1 gramme d'essence pour 15 grammes d'air c'est la richesse optimale du mélange d'un moteur à pistons exemple 166 15 g.

Question 10-16 : Dans les moteurs à pistons des aéronefs les pièces permettant l'admission du mélange air essence et l'échappement des gaz brulés sont appelées ?

Soupapes

Img703ppl.la soupape d'admission s'ouvre pour laisser entrer le mélange puis se referme le mélange est compressé il se produit l'allumage généré par la bougie qui provoque l'explosion entrainant la détente puis la soupape d'échappement s'ouvre pour laisser s'échapper les gaz brûlés exemple 170 Soupapes.

Question 10-17 : Dans un circuit électrique la fonction d'un disjoncteur breaker est de ?

Protéger le circuit électrique contre les surcharges

Le disjoncteur est une sécurité qui empêche une surintensité d'un circuit électrique risque de surchauffe et d'incendie .le problème ayant causé la surintensité doit avoir été résolu avant de réenclencher ce même disjoncteur .si le problème est momentané et a été vérifié/isolé/corrigé le disjoncteur peut être réenclenché sans problème exemple 174 Protéger le circuit électrique contre les surcharges.

Question 10-18 : Dans un moteur monocylindre à quatre temps il se produit une explosion ?

Tous les deux tours moteur

Img789ppl.premier tour .1 admission la soupape d'admission s'ouvre le piston descente le mélange rentre .2 compression le piston remonte compressant le mélange .deuxième tour .3 explosion et détente l'étincelle des bougies provoque l'explosion et la détente le piston redescend .4 échappement la soupape d'échappement s'ouvre le piston remonte le gaz brûlé s'évacue exemple 178 Tous les deux tours moteur.

Question 10-19 : Dans un moteur à 4 temps la fonction principale d'un carburateur est l'élaboration d'un mélange ?

De carburant et d'air

Le carburateur sert exclusivement à mélanger l'air et l'essence ce mélange est ensuite envoyé dans les cylindres du moteur .le mélange est compressé par la remontée du piston et les bougies se chargent de l'enflammer ce qui provoque l'explosion et la détente le piston redescend exemple 182 De carburant et d'air.

Question 10-20 : Dans un moteur à deux temps si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante les conséquences à craindre sont .1 l'encrassement du moteur.2 l'échauffement du moteur.3 l'usure accélérée des segments par gommage.4 l'augmentation du rendement moteur.5 le démarrage ?

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exemple 186 1 - 3 - 5.


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179 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 10