L'expression «BREAK BREAK» ?

Approfondir > atterrissage

exemple reponse 179 — Sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents dans environnement radio encombré. !ERRIMG 742 existe pas un pilote n'accuse pas réception un qui se termine «break break».

L'expression «décrivez des cercles à droite» signifie ?

exemple reponse 180 — Expression «décrivez des cercles à droite» signifie Effectuez des virages 36 ° à droite. Un contrôleur utilisera plutôt terme «faites ou des 360 retardement» (sous entendu des virages attendre) cette situation peut se produire si vous passez à la verticale un terrain importance (toulouse blagnac lyon saint exupéry marseille provence etc ) qu'un avion ligne est en courte finale dans hypothèse où avion effectuerait une remise gaz il ne faudrait pas que vous veniez lui couper sa trajectoire le contrôleur vous fera donc patienter à proximité immédiate aéroport (mais en dehors des axes pistes) en «tournant» Également sur requête du contrôle si exemple il vous visualise sur son radar mais qu'il ne vous reçoit pas il pourrait vous demander effectuer des cercles lui confirmer que vous recevez aussi si vous en avez besoin des raisons techniques évidentes (vous arrivez trop rapidement vous aurez du mal à ralentir en étape base ou vous n'avez pas encore configuré aéronef atterrissage etc ) indiquez la raison au contrôleur il est là vous aider il mettra tout en oeuvre prendre en considération votre demande adaptera la trajectoire des autres aéronefs vous permettre réaliser votre 360° retardement.

L'expression «Négatif» signifie ?

exemple reponse 181 — Expression «négatif» signifie Cela n'est pas exact. Un contrôleur utilisera plutôt terme «faites ou des 360 retardement» (sous entendu des virages attendre) cette situation peut se produire si vous passez à la verticale un terrain importance (toulouse blagnac lyon saint exupéry marseille provence etc ) qu'un avion ligne est en courte finale dans hypothèse où avion effectuerait une remise gaz il ne faudrait pas que vous veniez lui couper sa trajectoire le contrôleur vous fera donc patienter à proximité immédiate aéroport (mais en dehors des axes pistes) en «tournant» Également sur requête du contrôle si exemple il vous visualise sur son radar mais qu'il ne vous reçoit pas il pourrait vous demander effectuer des cercles lui confirmer que vous recevez aussi si vous en avez besoin des raisons techniques évidentes (vous arrivez trop rapidement vous aurez du mal à ralentir en étape base ou vous n'avez pas encore configuré aéronef atterrissage etc ) indiquez la raison au contrôleur il est là vous aider il mettra tout en oeuvre prendre en considération votre demande adaptera la trajectoire des autres aéronefs vous permettre réaliser votre 360° retardement.

Expression «roger» «ai reçu en entier votre dernière transmission». !ERRIMG 742 existe pas vous utilisez cette expression exemple en longue finale contrôleur vous informe qu'une fois posé vous pourrez sortir la bretelle située en bout piste rejoindre plus directement parking aéroclub vous pouvez lui répondre «roger» puis votre immatriculation vous n'avez pas à collationner ensemble du message il ne agit pas une question vous n'avez pas à répondre «affirm» ou «négatif» le contrôleur sait que vous êtes concentré sur votre approche il vous passe juste une information.
Expression «wilco» Signifie «votre a été compris sera exécuté». !ERRIMG 742 existe pas de anglais «we will comply with» que on peut aussi traduire «nous nous conformerons à votre instruction».
Expression conventionnelle dire «non» est Signifie «votre a été compris sera exécuté». !ERRIMG 742 existe pas de anglais «we will comply with» que on peut aussi traduire «nous nous conformerons à votre instruction».
Expression conventionnelle dire «oui» est Signifie «votre a été compris sera exécuté». !ERRIMG 742 existe pas de anglais «we will comply with» que on peut aussi traduire «nous nous conformerons à votre instruction».
Question 74-8

Expression qui doit être utilisée confirmer qu' message a été collationné correctement est Signifie «votre a été compris sera exécuté». !ERRIMG 742 existe pas de anglais «we will comply with» que on peut aussi traduire «nous nous conformerons à votre instruction».
Question 74-9

Expression utilisée pilote indiquer au contrôle aérodrome qu'il interrompt décollage est Signifie «votre a été compris sera exécuté». Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-10

Expression à utiliser dire 'attendez que je vous rappelle' est Signifie «votre a été compris sera exécuté». Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-11

Indicatif appel votre ulm est f jdpu vous avez reçu collationné les paramètres agent afis avant débuter roulage vous annoncez Roulons point attente piste zéro huit fox trot papa uniform. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-12

Indicatif appel votre ulm est f jrpu au roulage atc vous demande vous arrêter au point attente d3 de maintenir cette position votre réponse est Maintenons position au point attente delta 3 fox trot papa uniform. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-13

Indicatif appel votre ulm est f jdmq afin informer atc que votre aéronef passe au dessus du vor toulouse tou à une altitude 5000 ft vous annoncez Fox trot mike quebec passons tango oscar uniform cinq mille pieds. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-14

Indicatif appel votre ulm est f jdmq le contrôleur vous demande descendre au fl65 en gardant une vitesse 140 kt vous répondez Descendons niveau six cinq cent quarante noeuds fox trot mike quebec. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-15

Indicatif appel votre ulm est f jaso vous êtes en finale atterrissage complet vous vous annoncez à agent afis en finale atterrissage complet une réponse adaptée agent afis pourra être 'f so pas trafic vent calme rappelez piste dégagée'. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-16

Indicatif appel radiotéléphonique la station aéronautique en charge organisation des mouvements au sol des aéronefs 'f so pas trafic vent calme rappelez piste dégagée'. Utilisation 'je stoppe' est propre à la france 'j'interromps décollage' n'est pas employé dans les procédures radio.
Question 74-17

Ordre priorité des messages suivants dans service mobile aéronautique est Messages intéressant la sécurité des vols messages météorologiques messages concernant la régularité des vols. annexe 10 oaci procédures communication 1 messages détresse (mayday) 2 messages urgence (pan pan or pan pan medical) 3 messages concernant la radiogoniométrie 4 messages intéressant la sécurité des vols 5 messages météorologiques 6 message concernant la régularité des vols les messages concernant la radiogoniométrie se rapportent aux messages envoyés à avion aider à trouver ou à retourner sur sa route ils sont donc plus important que les messages sécurité des vols qui sont des messages du contrôle aérien (clairances instructions etc ).
Question 74-18

La bande fréquence utilisée les services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie étend Messages intéressant la sécurité des vols messages météorologiques messages concernant la régularité des vols. La plage fréquence vhf destinée à aviation civile étend 108 à 136 975 mhz les fréquences entre 108 117 950 mhz sont destinées aux vor ils pour les 'services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie' c'est à dire la communication vocale avec contrôleur aérien ou avec autres aéronefs on utilise les fréquences 118 mhz à 136 975 mhz.
Question 74-19

La façon correcte transmettre qnh 1001 en absence toute ambiguïté est Messages intéressant la sécurité des vols messages météorologiques messages concernant la régularité des vols. Un nombre en langue française peut être transmis comme il énonce dans la vie courante ou comme une suite chiffres en cas réception médiocre mauvaise compréhension ou confusion possible il peut être nécessaire énoncer chaque chiffre séparément faciliter la compréhension éviter une répétition du message.
Question 74-20

La façon correcte transmettre nombre 3500 quand il indique une altitude ou une hauteur Trois mille cinq cent. Un nombre en langue française peut être transmis comme il énonce dans la vie courante ou comme une suite chiffres en cas réception médiocre mauvaise compréhension ou confusion possible il peut être nécessaire énoncer chaque chiffre séparément faciliter la compréhension éviter une répétition du message.