Session > maintenance : En radiotéléphonie une lisibilité de 2 signifie ?

Question 73-1 : Lisible par instants illisible transmission correcte parfaitement lisible

exemple 173 lisible par instants. — 1 illisible..2 lisible par instant..3 lisible mais difficilement..4 lisible..5 parfaitement lisible lisible par instants.

En radiotéléphonie une lisibilité de 1 signifie ?

Question 73-2 : Illisible parfaitement lisible difficilement lisible transmission parfaite

exemple 177 illisible. — 1 illisible..2 lisible par instant..3 lisible mais difficilement..4 lisible..5 parfaitement lisible illisible.

Dans le cas ou un pilote a recours à une transmission sans accusé de ?

Question 73-3 : Répéter deux fois sur la fréquence désignée le faire une fois seulement sur la fréquence désignée utiliser la fréquence d'urgence seulement le faire uniquement en vol vfr

exemple 181 répéter deux fois sur la fréquence désignée. — Si aucune communication ne peut être établie ou rétablie le pilote transmet des comptes rendus aux heures ou positions prévues sur la fréquence utilisable le message transmis deux fois est précédé de l'expression transmission sans accusé de réception / transmitting blind en anglais.exemple d'un aéronef qui ne peut établir la communication à cause d'une panne de récepteur il va aller se poser sur la piste de redon lfer située à 25 nm dans le sud sud ouest de l'aéroport de rennes lfrn .pilote 'transmission sans accusé de réception transmission sans accusé de réception 20 nm sud du vor roméo echo novembre en vue de la piste de redon je rappelle verticale des installations foxtrot golf tango'.pour information en auto information vous informez les autres aéronefs des actions que vous allez entreprendre sans attendre de réponse de leurs parts vous n'avez donc pas à répéter deux fois votre message répéter deux fois sur la fréquence désignée.

En finale l'aéronef qui vous précède est autorisé à une 'option' vous en ?

Question 73-4 : Une remise de gaz un toucher ou un atterrissage complet le choix entre les deux qfu un virage de 360° le choix entre l'une ou l'autre des pistes en cas de pistes parallèles ou croisées

exemple 185 une remise de gaz, un toucher ou un atterrissage complet. — une remise de gaz, un toucher ou un atterrissage complet.

En finale sur un aérodrome doté d'un agent afis celui ci vous annonce 'f xy ?

Question 73-5 : 'nous remettons les gaz f xy' 'autorisez à la remise de gaz f xy' 'derrière le pa28 nous atterrissons derrière f xy' 'bien reçu f xy demandons autorisation d'atterrir'

exemple 189 'nous remettons les gaz f-xy'. — L'agent afis n'est pas un contrôleur il vous transmet des informations et vous vous annoncez vos intentions/actions mais que ce soit un terrain contrôlé ou non avec un agent afis ou non vous n'avez pas à demander et/ou à attendre d'autorisation pour effectuer une remise de gaz que le terrain soit contrôlé ou non .votre sécurité est engagée vous décidez de faire une remise de gaz pour votre sécurité ou pour celle des autres 'nous remettons les gaz f-xy'.

En france métropolitaine si la réception radio est parfaitement lisible la ?

Question 73-6 : Cent vingt et un décimale cinq unité deux unité cinq cents cent vingt et un point cinq cent vingt et un cinq

exemple 193 cent vingt et un décimale cinq. — En langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas d'ambiguïté la règle générale s'applique.si la transmission n'est pas bonne .l'ensemble des six chiffres de la fréquence sont utilisés pour identifier le canal vhf sauf si les cinquième et sixième chiffres sont des zéros auquel cas seuls les quatre premiers chiffres sont utilisés cent vingt et un décimale cinq.

En l'absence de toute ambiguïté quand l'heure locale est égale au temps ?

Question 73-7 : Deux quatre dix sept vingt quatre local un cinq deux quatre utc quinze vingt quatre utc

exemple 197 deux quatre. — En langue française et anglaise lors de la transmission de l'heure s'il n'y a pas de risque de confusion seules les minutes sont transmises.la réponse 'deux quatre' aurait pu être 'vingt quatre' puisqu'un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante en l'absence de toute ambiguïté mais cette option de réponse n'est pas proposée deux quatre.

En tour de piste si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft vous ?

Question 73-8 : 1500 pieds qfe 1500 pieds 1500 pieds qnh 1500 pieds qne

exemple 201 1500 pieds qfe. — Si vous voulez transmettre votre hauteur il faudra alors préciser 'qfe'.a l'inverse lorsqu'on transmet une altitude il n'est pas nécessaire de préciser '1500 pieds qnh' en effet le qnh est le calage de base à utiliser en dehors des niveaux de vols calage 1013 hpa on peut donc l'omettre 1500 pieds qfe.

La fréquence de détresse aéronautique est ?

Question 73-9 : 121 500 mhz 123 500 mhz 130 000 mhz 123 450 mhz

En vol en cas d'urgence le pilote envoie un message radio commençant par ?

Question 73-10 : Pan urgence mayday alerte

exemple 209 pan. — Les communications de détresse et d'urgence s'effectuent conformément aux dispositions du règlement des radiocommunications de l'union internationale des télécommunications uit .elles comprennent tous les messages radiotéléphoniques se rapportant aux cas de détresse et d'urgence définis comme suit.a détresse mayday mayday mayday état caractérisé par la menace d'un danger grave et imminent et par la nécessité d'une assistance immédiate exemple panne d'un moteur.b urgence pan pan pan pan pan pan état concernant la sécurité d'un aéronef ou de tout autre véhicule ou celle d'une personne se trouvant à bord ou en vue mais qui n'est pas caractérisé par la nécessité d'une assistance immédiate exemple petit feu de à bord pouvant être maîtrisé.le contrôle aérien prendra des mesures adaptées en fonction de la nature de la détresse ou de l'urgence si on différencie détresse et urgence c'est pour des raisons de priorités .un aéronef avec un moteur en feu est en mayday détresse il a priorité sur un aéronef avec un malade à bord qui est en pan pan urgence pan.

En écoutant une fréquence atis vous obtenez ?

Question 73-11 : Des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné un service d'information et d'alerte des informations qui ne servent qu'aux vols ifr

exemple 213 des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné. — Atis automatic terminal information service.contenu des émissions. état de la surface de la piste et de la plate forme. situation météo exceptionnelle. direction et force du vent visibilité temps présent nébulosité et base des nuages bas ou mesure instrumentale t td qnh qfe aérodrome et seuil renseignements météorologiques significatifs changements prévus des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné.

Est obligatoire le collationnement.1 des calages altimétriques.2 de la piste ?

Question 73-12 : 1 2 4 6 et 8 1 3 4 5 6 et 8 1 2 4 et 7 1 à 8

exemple 217 1, 2, 4, 6 et 8. — Autorisations du contrôle de la circulation aérienne..collationnement des clairances des instructions et des informations liées à la sécurité.1 l'équipage de conduite répète au contrôleur de la circulation aérienne les parties des clairances et instructions atc liées à la sécurité et communiquées en phonie les éléments suivants sont toujours répétés.i autorisations de route atc.ii clairances et instructions pour entrer sur une piste quelconque y atterrir en décoller attendre avant la piste la traverser y circuler en surface ou la remonter.iii piste en service calage altimétrique codes ssr canaux de communication nouvellement attribués instructions de niveau instructions de cap et de vitesse.iv niveaux de transition qu'ils aient été indiqués par le contrôleur ou qu'ils figurent dans les messages atis..notez que l'information de trafic n'est pas à collationner si on vous signale un trafic vous pouvez répondre je surveille ou trafic en vue ou un simple roger ou encore pas de contact visuel par exemple 1, 2, 4, 6 et 8.

Il est 09h40 le matin la façon correcte pour transmettre l'heure s'il n'y a ?

Question 73-13 : Neuf heures vingt vingt minutes deux zéro de l'heure neuf vingt a m

exemple 221 neuf heures vingt. — Fra 14035 transmission des nombres.en langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres neuf heures vingt.

Il est possible d'obtenir une autorisation sur une fréquence ?

Question 73-14 : Tour sol atis fis

exemple 225 tour. — Pour les autorisations c'est la tour de contrôle qui 'autorise'.un agent afis n'est pas un contrôleur aérien il vous fournit des informations utiles à votre vol et à vos déplacements au sol.l'atis vous donne la météo observée et fis c'est le service d'information de vol qui ne donne pas non plus d'autorisation tour.

L'abréviation signifiant zone de contrôle est ?

Question 73-15 : Ctr ctz cz cta

exemple 229 ctr. — Zone de contrôle terminale ctr control zone ctr.

L'atc annonce trafic à vos deux heures vous comprenez qu'un aéronef est ?

Question 73-16 : Devant vous sur votre droite devant vous sur votre gauche derrière vous sur votre gauche derrière vous sur votre droite

exemple 233 devant vous sur votre droite. — devant vous sur votre droite.

L'atc vous indique . fox trot papa uniform autorisé atterrissage piste trente ?

Question 73-17 : Piste trente trois j'atterris fox trot papa uniform autorisé atterrissage piste trente trois vent trois cent degrés vingt noeuds fox trot papa uniform fox trot papa uniform atterrissons piste trente trois atterrissons piste trente trois vent trois cent degrés vingt noeuds fox trot papa uniform

exemple 237 piste trente-trois, j'atterris fox-trot papa uniform. — Usage du terme 'autorisé' .lorsque cette expression est utilisée dans la circulation d'aérodrome elle l'est uniquement pour le décollage l'atterrissage le toucher et l'option.on ne collationne jamais le vent vous n'avez pas d'obligation réglementaire à le collationner .en instruction certains instructeurs vous demandent de le faire c'est parce qu'ils veulent que vous ayez bien conscience du vent transmis par le contrôleur .en ayant le réflexe mental de vous demander si le vent est fort vous l'aurez bien en tête et vous aurez d'avantage conscience des conditions de votre atterrissage.demandez à un pilote le vent que le contrôleur vient juste de lui donner en même temps que sa clairance d'atterrissage bien souvent il ne retiendra que la direction ou la vitesse voir un mélange des deux piste trente-trois, j'atterris fox-trot papa uniform.

L'atc vous informe trafic à vos 10 h de la gauche vers la droite 1000 ft au ?

Question 73-18 : Vous balayer le secteur afin de détecter un point en mouvement vous balayez le secteur afin de détecter un point coloré vous fixez votre regard à gauche pour détecter un point de couleur vous fixez votre regard droit devant vous pour détecter un point en mouvement

exemple 241 vous balayer le secteur afin de détecter un point en mouvement. — vous balayer le secteur afin de détecter un point en mouvement.

L'atis peut être disponible ?

Question 73-19 : Par la fréquence radio ou par téléphone par internet sur la fréquence d'approche par minitel

exemple 245 par la fréquence radio ou par téléphone. — par la fréquence radio ou par téléphone.

L'ats vous demande de transmettre votre cap 050 vous énoncez le cap de la ?

Question 73-20 : Zéro cinq zéro cinquante zéro cinquante zéro cinq zéro

Fra 14035 transmission des nombres.en langue française un nombre peut être transmis comme on l'énonce dans la vie courante ou comme une suite de nombres.ici la bonne réponse pourrait être zéro cinquante mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale zéro cinq zéro

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