Examen > VFR : La vitesse maximale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?

Question 70-1 : N'est pas spécifiée dans la réglementation est de 230 km/h doit être inférieure à 300 km/h est de 185 km/h

exemple 170 n'est pas spécifiée dans la réglementation. — n'est pas spécifiée dans la réglementation.

La vitesse minimale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?

Question 70-2 : N'est pas spécifiée dans la réglementation est de 30 km/h doit être inférieure à 30 km/h est de 45 km/h

exemple 174 n'est pas spécifiée dans la réglementation. — n'est pas spécifiée dans la réglementation.

Le facteur de charge d'un hélicoptère ultraléger est limité à ?

Question 70-3 : +3 5 g + 4 g + 4 g et 2 g + 2 g

Un hélicoptère ultraléger est contrôlable ?

Question 70-4 : En lacet tangage et roulis en tangage et roulis en roulis et lacet en lacet et tangage

exemple 182 en lacet, tangage et roulis. — en lacet, tangage et roulis.

Pour un hélicoptère ultraléger la charge rotorique est ?

Question 70-5 : Le rapport de la masse de l'appareil par la surface du rotor la surface du rotor divisée par la masse de l'appareil la portance moyenne du rotor principal sur la masse à vide la charge centrifuge maximale applicable à l'assemblage du moyeu rotor principal

exemple 186 le rapport de la masse de l'appareil par la surface du rotor. — le rapport de la masse de l'appareil par la surface du rotor.

Pour un hélicoptère ultraléger la surface du rotor ?

Question 70-6 : Est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi/4 la surface du rotor des pales du rotor porteur divisé par le diamètre de l'hélice correspond à ma portance moyenne du rotor principal sur la masse à vide est la surface du disque divisée par la masse de l'hélicoptère

exemple 190 est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi/4. — est égale au produit du carré du diamètre du rotor par pi/4.

La charge rotorique d'un hélicoptère ultraléger à la masse maximale doit ?

Question 70-7 : Entre 8 et 20 kg au m2 entre 120 et 200 kg au m2 entre 35 et 55 kg au m2 entre la masse à vide et la masse maximale

exemple 194 entre 8 et 20 kg au m2. — entre 8 et 20 kg au m2.

A mesure qu'un hélicoptère ultraléger accélère son attitude devient ?

Question 70-8 : à piquer à cabrer horizontale à cabrer ou à piquer en fonction du type d'appareil

Le plan de rotation des pales d'un rotor est parallèle ?

Question 70-9 : Au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale à l'écoulement relatif au plan du moyeu rotor à l'horizon

exemple 202 au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale. — . 1619fat.le plan défini par la trajectoire des extrémités de pale est aussi appelé 'plan de rotation' au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

Le renversement dynamique concerne les hélicoptère ultraléger il s'agit ?

Question 70-10 : Du basculement de l'hélicoptère provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol d'une manoeuvre acrobatique d'un phénomène de réversibilité des commandes de vol sous fort facteur de charge d'une manoeuvre d'arrêt très rapide de l'hélicoptère effectuée par le pilote

.ce phénomène se produit lorsque l'appareil s'incline avec un patin bloqué par un obstacle ou par le sol boue sable gel racine etc la portance étant appliquée .les hélicoptère avec une position élevée du centre de poussée du rotor y sont davantage sujet si l'inclinaison dépasse 15° avec un patin au sol et de la portance le retournement dynamique devient pratiquement irréversible.par exemple si le patin droit est bloqué par un obstacle lors d'une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière pour un renversement par la droite .le positionnement de la commande du cyclique en butée à gauche afin de stopper le renversement se révèle alors inutile en effet le prolongement du vecteur portance t étant toujours à gauche du patin droit le moment de retournement ne pourra être annulé le moyen le plus efficace pour arrêter le retournement dynamique consiste à diminuer rapidement le pas collectif . 349ppl