La vitesse maximale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?

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exemple reponse 175 — N'est pas spécifiée dans la réglementation.

La vitesse minimale d'utilisation d'un hélicoptère ultraléger ?

exemple reponse 176 — La vitesse minimale utilisation hélicoptère ultraléger N'est pas spécifiée dans la réglementation.

Le facteur de charge d'un hélicoptère ultraléger est limité à ?

exemple reponse 177 — Le facteur charge hélicoptère ultraléger est limité à N'est pas spécifiée dans la réglementation.

Un hélicoptère ultraléger est contrôlable En lacet tangage roulis.
Pour hélicoptère ultraléger la charge rotorique est Le rapport la masse appareil la surface du rotor.
Pour hélicoptère ultraléger la surface du rotor Est égale au produit du carré du diamètre du rotor pi/4.
La charge rotorique hélicoptère ultraléger à la masse maximale doit être comprise Est égale au produit du carré du diamètre du rotor pi/4.
Question 70-8

A mesure qu' hélicoptère ultraléger accélère son attitude devient Est égale au produit du carré du diamètre du rotor pi/4.
Question 70-9

Le plan rotation des pales rotor est parallèle Au plan défini la trajectoire des extrémités pale. !ERRIMG 1619 existe pas le plan défini la trajectoire des extrémités pale est aussi appelé 'plan rotation'.
Question 70-10

Le renversement dynamique concerne les hélicoptère ultraléger il agit Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-11

Les manoeuvres sur axe tangage sont réalisées au moyen Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-12

Dans alphabet international la lettre «a» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-13

Dans alphabet international la lettre «o» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-14

Dans alphabet international la lettre «y» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-15

Dans alphabet international la lettre «x» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-16

Dans alphabet international la lettre «w» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-17

Dans alphabet international la lettre «v» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-18

Dans alphabet international la lettre «u» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-19

Dans alphabet international la lettre «t» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.
Question 70-20

Dans alphabet international la lettre «s» énonce Du basculement hélicoptère provoqué le blocage du train atterrissage avec obstacle au sol. ce phénomène se produit lorsque appareil incline avec patin bloqué un obstacle ou le sol (boue sable gel racine etc ) la portance étant appliquée les hélicoptère avec une position élevée du centre poussée du rotor y sont davantage sujet si inclinaison dépasse 15° avec patin au sol de la portance retournement dynamique devient pratiquement irréversible par exemple si patin droit est bloqué un obstacle lors une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière un renversement la droite le positionnement la commande du cyclique en butée à gauche afin stopper renversement se révèle alors inutile en effet prolongement du vecteur portance (t) étant toujours à gauche du patin droit moment retournement ne pourra être annulé le moyen plus efficace arrêter retournement dynamique consiste à diminuer rapidement pas collectif !ERRIMG 349 existe pas.