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Examen > VFR : Lorsque l'on respire l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les ?

Question 60-1 : L'oxygène passe des alvéoles dans le sang le dioxyde de carbone passe du sang dans les alvéoles l'oxygène et le dioxyde de carbone passent des alvéoles dans le sang l'oxygène passe du sang dans les alvéoles le dioxyde de carbone passe des alvéoles dans le sang l'oxygène et le dioxyde de carbone passent du sang dans les alvéoles

Les alvéoles pulmonaires sont les lieux où se font les échanges gazeux entre l'air et le sang ils se situent dans les poumons aux extrémités des bronchioles. 156..l'échange gazeux consiste à faire passer l'oxygène dans le sang et à faire passer le co2 du sang dans les alvéoles pour l'évacuer lors de l'expiration exemple 160 l'oxygène passe des alvéoles dans le sang ; le dioxyde de carbone passe du sang dans les alvéoles.l'oxygène passe des alvéoles dans le sang ; le dioxyde de carbone passe du sang dans les alvéoles.

On parle d'hypoxie lorsque le sang ?

Question 60-2 : Manque d'oxygène subit un apport excessif d'azote subit un apport excessif d'oxygène manque d'azote

La concentration d'oxygène dans le sang diminue. 149.on voit très nettement qu'au delà de 10 000 ft l'oxygène dans le sang diminue très rapidement exemple 164 manque d'oxygène.manque d'oxygène.

Parmi les affirmations suivantes sur la prise de décision laquelle est correcte ?

Question 60-3 : Décider signifie choisir entre plusieurs options décider signifie être capable d'inventer des solutions originales décider signifie appliquer une procédure automatique décider signifie imposer son point de vue

exemple 168 décider signifie choisir entre plusieurs options.décider signifie choisir entre plusieurs options.

Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie vous trouvez.1 la somnolence.2 le ?

Question 60-4 : 1 2 3 3 4 6 1 2 3 5 6 3 6

L'hypoxie est d'autant plus dangereuse que ses signes et symptômes sont trompeurs la fatigue ou des étourdissements se feront sentir accompagnés d'une baisse de la vision dès 5000 ft.etant plus soluble que l'oxygène le dioxyde de carbone se diffuse plus rapidement dans les tissus la pression de l'oxygène diminuant cela entrainera rapidement des maux de tête exemple 172 1, 2, 3.1, 2, 3.

Parmi les sons qui dégradent l'audition vous pouvez affirmer que ?

Question 60-5 : Les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme

Lorsqu'un son dépasse 85 décibels atteint notre oreille les muscles de l'étrier et du marteau se contractent ils constituent ainsi une barrière aux sons et limitent leur intensité c'est le réflexe stapédien mais il n'agit qu'après 40 ms et ne protége pas des bruits soudains de plus cette protection supprime au maximum 10 décibels et n'est que de très courte durée.le bruit entraine une surdité par destruction de l'oreille interne qui survient sous forme d'accident suite à un son de très forte intensité ou progressivement par exposition prolongée à des bruits trop intenses avec une corrélation entre le temps d'exposition et le niveau sonore le mécanisme est la destruction progressive irréversible des cellules ciliées de l'organe de corti dont les premières cellules touchées celles de la perception des sons de fréquence 4000 hz aigu exemple 176 les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.

Pour consommer le moins possible de ressources mentales vous pilotez ?

Question 60-6 : En suivant des séquences préparées à l'avance appelées 'schémas' en déduisant des règles connues la conduite s'appliquant aux évènements constatés en construisant à chaque étape les actions à faire d'après vos connaissances profondes en construisant à chaque phase une règle à partir des connaissances mémorisées et des schémas

Ces séquences préparées à l'avance sont des actions automatisées qu'un pilote entrainé fera presque sans réflechir 'consommant' ainsi très peu de ressources mentales exemple 180 en suivant des séquences préparées à l'avance, appelées 'schémas'.en suivant des séquences préparées à l'avance, appelées 'schémas'.

Pour favoriser le confort physique de vos premiers vols il est conseillé de ?

Question 60-7 : éviter de prendre un repas lourd avant le vol ne pas manger dans les six heures précédant le vol absorber exclusivement des substances liquides ne pas manger dans les dix heures précédant le vol

exemple 184 éviter de prendre un repas lourd avant le vol.éviter de prendre un repas lourd avant le vol.

Pour lutter contre les effets de l'hyperventilation ?

Question 60-8 : Il faut diminuer sa fréquence respiratoire il faut augmenter sa fréquence respiratoire il faut respirer de l'oxygène il n'y a pas de remède

L'hyperventilation est caractérisée par une cadence respiratoire excessive par rapport au besoin du corps en oxygène elle peut être volontaire ou involontaire et peut être liée à divers types d'activités chez le pilote les causes les plus habituelles sont l'anxiété la peur une concentration trop intense sur une manoeuvre de vol ou et la réaction à la douleur ou à la maladie.vous pouvez énoncer vos actions à voix haute afin de vous calmer et de réduire votre fréquence respiratoire.lors d'une hyperventilation la pression partielle de dioxyde de carbone dans les poumons et par conséquence dans le sang va diminuer.respirer de l'oxygène ne peut que détériorer la situation.parfois le fait de respirer dans un sac en papier permet de rétablir partiellement le taux de co2 cette pratique doit bien sûr être réalisée avec précaution et le sac en papier doit être retiré dès que les symptômes disparaissent exemple 188 il faut diminuer sa fréquence respiratoire.il faut diminuer sa fréquence respiratoire.

Pour lutter contre le stress il faut.1 être à l'aise.2 ne pas manger.3 se ?

Question 60-9 : 1 3 1 4 5 2 3 5 4 6

exemple 192 1, 3.1, 3.

Pour se sortir d'un passage accidentel en imc il faut ?

Question 60-10 : Se fier aux indications de l'horizon artificiel utiliser ses sensations d'accélération se fier à un seul instrument la bille repasser en vmc au plus vite par un virage entre 45° et 60° d'inclinaison

Imc signifie 'instrumental meteorological conditions' qui se traduit par 'conditions météorologiques de vol aux instruments' c'est à dire sans référence extérieure vous ne voyez plus le sol et le ciel.les sensations d'accélération peuvent donner des informations fausses difficile de différencier une accélération d'une montée par exemple.la bille quant à elle ne donne qu'une information de symétrie du vol pas d'information sur l'inclinaison ou le tangage.un virage à forte inclinaison en imc peut se révéler très dangereux d'autant plus si on ne suit pas les indications de l'horizon artificiel.si vous volez dans un ulm qui ne dispose pas d'un horizon artificiel vous devrez redoubler de vigilance pour ne jamais vous retrouver dans une situation pouvant vous conduire à vous retrouver en imc vos sensations peuvent donner des informations fausses et les autres instruments que vous pouvez avoir ne vous seront d'aucune utilité exemple 196 se fier aux indications de l'horizon artificiel.se fier aux indications de l'horizon artificiel.

Pour une prise de décision le pilote qui a tendance à avoir un comportement ?

Question 60-11 : Machiste résigné anti autoritaire impulsif

Par nature l'homme est affectif subjectif et limité dans ses capacités de calcul on peut donc s'attendre à ce que ses décisions s'écartent sensiblement de la pure rationalité.cependant certains caractères très typés sont à l'origine de nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement. le refus de l'autorité ne me dites pas ce que je dois faire. l'impulsivité vite il faut faire quelque chose. l'invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi. le machisme je vais leur montrer. la résignation je n'ai pas de chance il n'y a plus rien à faire exemple 200 machiste.machiste.

Pour une prise de décision le pilote qui a tendance à avoir un comportement ?

Question 60-12 : Anti autoritaire machiste résigné impulsif

Par nature l'homme est affectif subjectif et limité dans ses capacités de calcul on peut donc s'attendre à ce que ses décisions s'écartent sensiblement de la pure rationalité.cependant certains caractères très typés sont à l'origine de nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement. le refus de l'autorité ne me dites pas ce que je dois faire. l'impulsivité vite il faut faire quelque chose. l'invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi. le machisme je vais leur montrer. la résignation je n'ai pas de chance il n'y a plus rien à faire exemple 204 anti-autoritaire.anti-autoritaire.

Pour une prise de décision le pilote qui a tendance à avoir un comportement ?

Question 60-13 : Invulnérable résigné impulsif anti autoritaire

Par nature l'homme est affectif subjectif et limité dans ses capacités de calcul on peut donc s'attendre à ce que ses décisions s'écartent sensiblement de la pure rationalité.cependant certains caractères très typés sont à l'origine de nombreuses mauvaises décisions les attitudes périlleuses sont principalement. le refus de l'autorité ne me dites pas ce que je dois faire. l'impulsivité vite il faut faire quelque chose. l'invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi. le machisme je vais leur montrer. la résignation je n'ai pas de chance il n'y a plus rien à faire exemple 208 invulnérable.invulnérable.

Pour un pilote l'utilisation d'automatismes ?

Question 60-14 : Soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir faire qu'il maîtrise n'est approprié que pour des actions manuelles est à bannir en toute circonstance n'est approprié que pour des concepts intellectuels

Les automatismes permettent de soulager la charge de travail vous effectuez les actions nécessaires à la conduite du vol en faisant appel à ce que vos instructeur de vol vous ont appris.certaines actions deviennent 'instinctive' et vous demande moins de ressources au fur et à mesure que vous devenez un pilote aguerri exemple 212 soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu'il maîtrise.soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu'il maîtrise.

Pour voler en imc sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale ?

Question 60-15 : Vous devez passer au minimum une licence de pilote privé assortie d'une qualification ir sanctionnant un apprentissage du vol aux instruments et l'utiliser sur un avion équipé pour ce genre de vol il faut limiter la durée du vol en nuage à 30 secondes il faut limiter la durée du vol en nuage à 15 minutes il suffit de voler dans un ulm classé ifr

Voler aux instruments ne s'improvise pas tous les pilotes qualifiés ifr vous le dirons la formation ifr comprend deux parties la première est l'apprentissage de la maitrise de l'avion sans référence extérieure la seconde est l'apprentissage de la navigation aux instruments.la première partie est indispensable à la seconde elle existe car il est impossible pour un pilote novice de réussir à garder le contrôle de son appareil dès lors qu'il perd pendant quelques secondes les références visuelles extérieures les illusions sensorielles le désorienteront très rapidement.en ulm le vol en ifr n'est pas autorisé.de plus votre avion doit disposer obligatoirement d'instruments spécifiques et homologués..imc signifie 'instrument meteorological conditions' qui se traduit par 'conditions météorologiques de vol aux instruments'.ifr signifie 'instrument flight rules' qui se traduit par 'règles de vol aux instruments'.ir signifie 'instrument rating' qui se traduit par 'qualification de vol aux instruments'..vous pouvez vous demander pourquoi la dgac pose une question sur le vol aux instruments à des candidats au brevet théorique ulm c'est simplement car le concept de l'examen l'impose il est indiqué sur le sujet que vous aurez entre les mains le jour de votre passage au test.'certaines qcm évoquent des situations météorologiques dégradées qui nécessitent l'acquisition de connaissances relatives au vol par mauvaise visibilité et au vol en conditions proches de celles du vol de nuit'...voici un exemple de passage en imc en ulm.perte de contrôle en imc pdf142 exemple 216 vous devez passer au minimum une licence de pilote privé assortie d'une qualification ir sanctionnant un apprentissage du vol aux instruments, et l'utiliser sur un avion équipé pour ce genre de vol.vous devez passer au minimum une licence de pilote privé assortie d'une qualification ir sanctionnant un apprentissage du vol aux instruments, et l'utiliser sur un avion équipé pour ce genre de vol.

Pour éviter le phénomène autocinétique illusion sensorielle on peut faire ?

Question 60-16 : Rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique regarder latéralement la source de lumière pour obtenir une meilleure fixation regarder directement la source de lumière pour obtenir une meilleure fixation fixer la source de lumière d'abord avec un oeil puis avec l'autre

De nuit sans référence visuelle particulière sans la vue sur une ville ou un aéroport bien éclairé par exemple vous avez la sensation erronée qu'un point lumineux fixe une étoile ou un point au sol est en mouvement.vous risquez alors d'effectuer une manoeuvre inutile pour éviter ce phénomène on recherche des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique exemple 220 rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique.rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique.

Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez ?

Question 60-17 : Pratiquer une activité sportive de façon régulière utiliser des stimulants consommer une petite quantité d'alcool quelques minutes avant le vol utiliser des tranquillisants

exemple 224 pratiquer une activité sportive de façon régulière.pratiquer une activité sportive de façon régulière.

Quand le pilote souffre d'hypothermie perte du chauffage cabine ?

Question 60-18 : Ses besoins en oxygène seront accrus tant qu'il restera conscient ses besoins en oxygène s'élèveront et sa tolérance à l'hypoxie sera augmentée ses besoins en oxygène ne seront pas affectés ses besoins en oxygène seront réduits lui donnant ainsi une meilleure tolérance à l'hypoxie à des altitudes plus élevées

Il est précisé 'tant que vous resterez conscient' car en état conscient vous 'consommerez' plus d'oxygène car vous vous activerez pour lutter contre le froid vous luttez par exemple pour rester concentré sur vos actions et/ou pour rester éveillé exemple 228 ses besoins en oxygène seront accrus tant qu'il restera conscient.ses besoins en oxygène seront accrus tant qu'il restera conscient.

Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?

Question 60-19 : Vous commetez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure il n'y a pas de différence entre commettre une erreur et violer une règle ou une procédure il n'existe pas de violation routinière la violation d'une règle ou d'une procédure s'effectue toujours de manière occasionnelle commettre une violation est un acte involontaire

exemple 232 vous commetez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.vous commetez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.

Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine ?

Question 60-20 : Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention et lorsque notre intention est inappropriée à la situation les pilotes qualifiés ne commettent jamais d'erreurs les conséquences d'une erreur ne dépendent pas du contexte dans laquelle elle se produit l'erreur est intentionnelle

exemple 236 nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention, et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention, et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.

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