Question 58-1 : La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de 1 votre état de santé2 vos connaissances votre expérience et votre savoir faire3 votre niveau de stress4 votre état de fatiguechoisir la combinaison exacte la plus complète ? [ Emploi LAPL ]

Question 58-2 : La trompe d'eustache de l'oreille a pour fonction de ?

Mettre en communication l'oreille moyenne avec les fosses nasales pour équilibrer les pressions.

La trompe d'eustache est un conduit étroit qui relie l'oreille moyenne et le rhino pharynx la partie de la gorge qui se situe au dessus du palais en arrière du nez elle est constituée de deux cône allongés unis par leurs sommets isthme tubaire ces deux segments font entre eux un angle de 160° ouvert vers le bas la trompe à une direction générale en dedans en bas et en avantelle est chargée d'égaliser la pression des deux côtés du tympan pour éviter sa rupture en cas de grande différence de pression entre le milieu extérieur et l'oreille moyenne 151

Question 58-3 : La vision centrale ?

Perçoit les détails et est sensible aux couleurs.

La vision comporte plusieurs champs concentriques qui remplissent des fonctions différentesseule la vision centrale est capable de percevoir les détails fins de l'environnement et les couleurselle couvre un champ très restreintau centre de ce champ se trouve l'acuité visuelle maximumen vol le pilote doit effectuer un balayage permanent à l'aide de sa vision centrale

Question 58-4 : La vision périphérique ?

Est sensible aux mouvements et aux changements de luminosité.

La vision périphérique est importante pour la détection des objets mobilesla vision périphérique s'effectue principalement grâce aux bâtonnets de la rétine beaucoup plus sensibles que les cônes c'est une vision adapté à la pénombre et donc sensible aux changements de luminosité

Question 58-5 : La visite prévol1 permet de vérifier la bonne exécution du montage2 permet de vérifier le bon état général de l'ulm3 permet de vérifier que le vol est possible météo réglementation 4 permet d'effectuer le montage5 doit être effectué avant chaque volchoisissez les bonnes réponses ?

1 2 et 5.

Sur certains ulm vous pouvez plier les ailes et mettre votre appareil sur une remorque voir le tracter directement sur son train d'atterrissagecomme cette question est une question de la section ulm vous devez pouvoir vous assurer que le montage est correcte pour les machines disposant d'ailes repliablesdonc oui vous devez être compétent pour savoir si votre appareil est monté correctementvotre instructeur ou le constructeur vous indiquera les points du montage à vérifier lors de la pré volnotez que la visite prévol n'est pas la préparation du volmétéo et réglementation navigation et consultation des cartes vac sont des étapes en amont de la prévol

Question 58-6 : La visite prévol de l'appareil ?

Est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ulm.

Question 58-7 : La visite prévol est ?

Une procédure de vérification méthodique obligatoire de l'appareil avant chaque vol.

Question 58-8 : Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner ?

Des douleurs liées à la pression.

On ne parle pas ici du barotraumatisme de l'oreille moyenne cavité fermée dont la seule ouverture est la trompe d'eustache la question fait référence à une variation importante de la pression atmosphérique cas d'une montée à haute altitude sans cabine pressurisée entraînant une sur pression causant une tension douloureuse de ces organesnotez qu'à l'examen cette question existe aussi avec le même intitulé et les mêmes mauvaises réponses mais la réponse juste est syncope au lieu de des douleurs liées à la pression

Question 58-9 : Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ ?

220° et 130°.

Bien qu'il soit différent pour chaque individu taille du nez de l'arcade sourcilière le champ visuel binoculaire avec les 2 yeux correspond approximativement à 2 x 100° sur les côtés et de 60° et 70° respectivement vers le haut et vers le bas 162vous pouvez faire le test suivant regardez droit devant demandez à une personne placée derrière vous de se déplacer par la droite ou la gauche pour venir se positionner devant vous vous commencerez à voir cette personne avant qu'elle ne soit à côté de vous donc avec un angle supérieur à 90° l'ouverture horizontale est donc largement supérieure à 180°

Question 58-10 : Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes ?

Permet une très faible consommation des ressources il génère aisance et disponibilité.

Question 58-11 : Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est ?

L'oxygène.

C'est en effet le seul gaz de l'atmosphère qui est assimilé par l'organismeil est indispensable au cycle de la vie les végétaux photosynthétiques dégagent du dioxygène par photosynthèse alors que la respiration des animaux et des plantes en consommede plus l'oxygène est un composant essentiel des molécules qui se retrouvent dans tout être vivant acides aminés sucres etc

Question 58-12 : Le mal de l'air est un phénomène temporaire pouvant parfois affecter les pilotes débutants il est généralement causé par 1 de fréquents mouvements verticaux2 un phénomène d'appréhension lié au manque d'accoutumance3 une alimentation inadéquate avant le vol4 des vêtements trop serrés entravant la ?

1 2 3 4 5.

Question 58-13 : Le mal des transports peut être combattu par 1 une aération cabine avec air frais2 une mise en oeuvre du chauffage3 un passage en place la plus arrière possible4 un regard vers l'extérieur5 une occupation de l'esprit pilotage 6 une habitude du volchoisir la combinaison exacte la plus complète ?

Question 58-14 : Le monoxyde de carbone présent dans la fumée de cigarette peut conduire à 1 la réduction du temps de conscience utile 2 une hypoxie à des altitudes inférieures à la normale ?

1 et 2 sont justes.

Le temps de conscience utile tcu est la durée pendant laquelle un individu conserve ses facultés mentales nécessaires pour agir utilement lorsqu'il est soumis à une hypoxie une insuffisance en oxygène un fumeur aura une altitude physiologique supérieure à l'altitude réelle comparativement à un non fumeurle monoxyde de carbone inhalé sature l'hémoglobine de 5 à 10% et diminue l'apport d'oxygène

Question 58-15 : Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de ?

8.

Ce chiffre est bien évidemment une moyenne et peut varier d'un individu à un autre

Question 58-16 : Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui ?

Perd toute référence visuelle notamment l'horizon .

Si on perd les repères d'horizontalité par exemple en volant dans les nuages les illusions sensorielles surviennent et il y a un risque de désorientation spatiale

Question 58-17 : Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est ?

L'hypoxie.

L'hypoxie du grec hupo sous et oxus oxygène désigne une inadéquation entre les besoins tissulaires en oxygène et les apports elle peut être la conséquence de l'hypoxémie diminution de la quantité d'oxygène contenue dans le sang l'hypoglycémie est une concentration en sucre dans le sang glycémie anormalement basse associée à des symptômes témoignant du fonctionnement anormal du cerveau la neuroglucopéniel'hyperventilation ou accélération et amplification respiratoire est une ventilation non physiologique c'est à dire avec modification des pressions partielles normales des gaz sanguins lors d'une hyperventilation la pression partielle de dioxyde de carbone dans les poumons et par conséquence dans le sang artériel va diminuer sur le plan du ph sanguin cela va produire une alcalose respiratoirel'hypothermie est une situation dans laquelle la température centrale d'un animal à sang chaud ne permet plus d'assurer correctement les fonctions vitaleschez les êtres humains la température interne normale est de 37 °c la thermorégulation est une des fonctions permettant d'assurer le bon déroulement des réactions chimiques et biologiques nécessaires à la vie homéostasie on parle d'hypothermie lorsque la température centrale est inférieure à 35 °c

Question 58-18 : Le pilote qui surestime ses capacités est considéré comme ?

Mégalomaniaque.

Mégalomaniaque = invulnérablepar nature l'humain est affectif subjectif et limité dans ses capacités de calculon peut donc s'attendre à ce que ses décisions s'écartent sensiblement de la pure rationalitécependant certains caractères très typés sont à l'origine de nombreuses mauvaises décisionsles attitudes périlleuses sont principalement le refus de l'autorité ne me dites pas ce que je dois faire l'impulsivité vite il faut faire quelque chose l'invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi le machisme je vais leur montrer la résignation je n'ai pas de chance il n'y a plus rien à faire

Question 58-19 : Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit ?

Cognitif.

Les processus cognitifs sont perception attention sensation mémoire représentation langage raisonnement catégorisation prise de décision reconnaissance apprentissage émotion oubli action comportement individuel et collectif phénomènes collectifs

Question 58-20 : Les accélérations dites ?

Positives ont tendance à réduire l'arrivée du sang au cerveau.

En aviation générale seules les accélérations radiales facteur de charge sont susceptibles de provoquer des effets physiologiques importants cependant toutes les autres peuvent être à l'origine d'illusions sensoriellesles accélérations radiales déforment les organes et modifient les conditions de la circulation sanguinefacteur de charge positif augmente la pression sanguine au dessous du coeur et la diminue au dessus la pompe cardiaque a des difficultés à faire remonter le sang des membres inférieurs vers le cerveau une accélération positive est dirigée du haut vers le bas c'est le type d'accélération ressentie en virage serré ou lors d'une ressourceles effets dépendent de la durée de l'accélération et de sa vitesse d'installation 152