Validation > finesse : Sur la manche à air une bande de tissus représente sensiblement ?

Question 17-1 : 5 kt 10 kt 2 kt 15 kt

exemple 117 5 kt. — Lorsqu'il n'y a pas de vent le manchon est flasque et pend au ras du mât a titre d'information chaque anneau de couleur correspond à une vitesse de cinq noeuds.lorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est de 5x5 soit 25 noeuds la vitesse du vent est estimée suivant l'inclinaison du manchon par rapport à l'horizontale ou par rapport au mât.la manche s'oriente dans le flux du vent pour nous permettre de connaitre la direction du vent au sol. 36ppl 5 kt.

Sur les moteurs à 4 temps on trouve parfois un système de réchauffage du ?

Question 17-2 : à dégivrer le carburateur qui peut être bouché par l'apparition de glace au niveau du gicleur d'essence à faciliter la tenue du ralenti lorsque le moteur est froid à faciliter le démarrage par temps froid à améliorer le rendement du moteur en réchauffant les gaz d'admission

exemple 121 à dégivrer le carburateur qui peut être bouché par l'apparition de glace au niveau du gicleur d'essence. — à dégivrer le carburateur qui peut être bouché par l'apparition de glace au niveau du gicleur d'essence.

Sur un 3 axes la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est ?

Question 17-3 : Le manche en déplaçant d'avant en arrière les palonniers le manche en le déplaçant latéralement la manette des gaz

exemple 125 le manche, en déplaçant d'avant en arrière. — le manche, en déplaçant d'avant en arrière.

Sur un moteur 4 temps le calage de l'allumage est ?

Question 17-4 : Le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission le réglage de la soupape d'échappement le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air/essence

exemple 129 le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion. — le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion.

Sur un pendulaire ?

Question 17-5 : Les bouts d'ailes ont une incidence moins forte que la partie centrale les bouts d'ailes ont une incidence plus forte que la partie centrale les bouts d'ailes ont toujours la même incidence que la partie centrale les bouts d'ailes sont toujours à une incidence inférieure à l'incidence de portance nulle

exemple 133 les bouts d'ailes ont une incidence moins forte que la partie centrale. — les bouts d'ailes ont une incidence moins forte que la partie centrale.

Sur un ulm 3 axes au roulage pour virer à droite il faut ?

Question 17-6 : Pousser le palonnier à droite et la gouverne de direction s'oriente à droite pousser le palonnier à gauche et la gouverne de direction s'oriente à gauche pousser le palonnier à gauche et la gouverne de direction s'oriente à droite pousser le palonnier à droite et la gouverne de direction s'oriente à gauche

exemple 137 pousser le palonnier à droite et la gouverne de direction s'oriente à droite. — pousser le palonnier à droite et la gouverne de direction s'oriente à droite.

Une caractéristique importante de l'hélice à calage fixe est ?

Question 17-7 : Son rendement variable selon la phase de vol son régime de rotation constant son régime de rotation trop rapide son régime de rotation trop lent

Une hélice à calage fixe à pas fixe facilite la vie du pilote il n'a pas à s'occuper de régler le pas en vol.l'inconvénient est que l'hélice est adaptée pour certaines phases du vol. une hélice à calage fixe 'petit pas' sera adaptée au roulage/décollage et à la montée. une hélice à calage fixe 'grand pas' vous donnera de mauvaises performances au roulage/décollage en montée et en remise de gaz mais permettra de meilleures performances en croisière.le rendement de ce genre d'hélice est donc variable en fonction des phases de vol

Un disjoncteur sur le circuit électrique d'un aéronef a pour fonction ?

Question 17-8 : D'éviter une surintensité sur le circuit de réguler les variations de tension de réguler les variations d'intensité de répartir les charges des servitudes

Le disjoncteur est une sécurité qui empêche une surintensité d'un circuit électrique risque de surchauffe et d'incendie .le problème ayant causé la surintensité doit avoir été résolu avant de réenclencher ce même disjoncteur .si le problème est momentané et a été corrigé le disjoncteur peut être réenclenché

Un dépassement de la masse maximale autorisée ?

Question 17-9 : Est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale a pour seule conséquence de diminuer les performances de l'appareil a pour seul inconvénient de diminuer la vitesse de finesse maximale est sans conséquence sur les performances de l'appareil

exemple 149 est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale. — est à proscrire car il peut entraîner un dépassement de la résistance structurale.

Lorsque vous déplacez le manche vers la droite le bord de fuite de ?

Question 17-10 : L'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse chaque aileron s'abaisse chaque aileron se lève l'aileron droit s'abaisse et celui de l'aileron gauche se lève

exemple 153 l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse. — En déplaçant le manche vers la droite on incline l'avion à droite .on augmente donc la portance de l'aile gauche en abaissant son aileron et on diminue la portance de l'aile droite en levant son aileron . 791ppl l'aileron droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse.

Une augmentation de l'altitude entraîne une baisse de la puissance moteur en ?

Question 17-11 : La diminution de la densité de l'air l'augmentation de la pression atmosphérique l'augmentation du pourcentage d'oxygène la diminution de la température

exemple 157 la diminution de la densité de l'air. — La densité de l'air diminue avec l'augmentation d'altitude et il faut pouvoir conserver un rapport air/essence constant pour obtenir le meilleur rendement possible .sur la plupart des ulm il n'est pas possible de jouer sur le mélange l'appauvrir ou l'enrichir en essence du coup le rendement va baisser à mesure que l'on s'élève entrainant une baisse de la puissance moteur.pour les autres propositions fausses . la pression atmosphérique diminue à mesure que l'on monte en altitude . le pourcentage d'oxygène reste constant dans l'atmosphère à environ 21% de la composition de l'air . la température diminue généralement à mesure que l'on monte mais cela augmentera la puissance moteur car l'air froid est plus dense la diminution de la densité de l'air.

Une caractéristique importante de l'hélice à calage fixe est ?

Question 17-12 : Un rendement variable selon la phase de vol un rendement constant dans toutes les phases de vol un régime de rotation constant un angle d'incidence constant

exemple 161 un rendement variable selon la phase de vol. — Une hélice à calage fixe à pas fixe facilite la vie du pilote il n'a pas à s'occuper de régler le pas en vol.l'inconvénient est que l'hélice est adaptée pour certaines phases du vol. une hélice à calage fixe 'petit pas' sera adaptée au roulage/décollage et à la montée. une hélice à calage fixe 'grand pas' vous donnera de mauvaises performances au roulage/décollage en montée et en remise de gaz mais permettra de meilleures performances en croisière.le rendement de ce genre d'hélice est donc variable en fonction des phases de vol un rendement variable selon la phase de vol.

Une caractéristique importante de l'hélice à calage fixe est ?

Question 17-13 : Sa simplicité de construction le maintien automatique d'un régime de rotation constant son rendement constant lorsque la vitesse de l'avion varie sa meilleure lubrification grâce à la présence du régulateur

exemple 165 sa simplicité de construction. — sa simplicité de construction.

Une crépine filtre placée dans le réservoir à l'entrée du circuit ?

Question 17-14 : De retenir les matières étrangères et les impuretés en suspension d'éviter la création d'une dépression dans les réservoirs de contrôler le débit carburant d'éviter l'accumulation d'eau dans les réservoirs

exemple 169 de retenir les matières étrangères et les impuretés en suspension. — La crépine permet de retenir les impuretés qui pourraient se trouver dans le réservoir de carburant voilà à quoi ressemble ces crépines . 253 de retenir les matières étrangères et les impuretés en suspension.

Une fuite ou et un manque important d'huile dans le circuit moteur se ?

Question 17-15 : élevée et une pression d'huile faible faible et une pression d'huile faible élevée et une pression d'huile forte faible et une pression d'huile élevée

exemple 173 élevée et une pression d'huile faible. — élevée et une pression d'huile faible.

Une hélice est d'autant plus bruyante que ?

Question 17-16 : Son régime de rotation est élevé que la densité de l'air est faible la vitesse de l'ulm est faible que son nombre de pales est élevé

exemple 177 son régime de rotation est élevé. — son régime de rotation est élevé.

Une hélice à calage fixe ayant un petit pas aura ?

Question 17-17 : De bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière de mauvaises performances au décollage de bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en croisière de bonnes performances au décollage et en croisière

exemple 181 de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière. — Une hélice 'petit pas' est adaptée au décollage et à la montée une hélice 'grand pas' est adaptée à la croisière de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière.

Une pièce oxydée ?

Question 17-18 : Doit être changée peut être nettoyée reste fiable n'est pas nuisible au fonctionnement

exemple 185 doit être changée. — doit être changée.

Une pression d'huile trop faible peut être due à ?

Question 17-19 : Une quantité d'huile insuffisante un encrassement de la chambre de combustion un temps de chauffage insuffisant une température trop froide à la mise en route

exemple 189 une quantité d'huile insuffisante. — Sur un moteur à pistons il n'y a pas de 'chambre de combustion' on parlera plutôt du cycle 'explosion détente' dans le cylindre .le mélange s'enflamme et pousse le piston vers le bas mais il ne s'agit pas d'une 'chambre de combustion' l'huile ne circule de toute façon pas dans le cylindre.la question parle d'une pression d'huile trop faible sous entendu pour faire fonctionner sans danger un moteur.le 'temps de chauffage insuffisant' ou la 'température trop froide à la mise en route' n'auront pas d'impact sur la pression on note toutefois que dans les toutes premières secondes suivant la mise en route la pression d'huile peut être faible le temps que la pression s'établisse dans le circuit d'huile étant donné que la pompe à huile est entrainée par le moteur mais cela n'a pas à voir avec une question de température du moteur.seule une quantité d'huile insuffisante dans le circuit entrainera une indication de pression faible une quantité d'huile insuffisante.

Une sonde de température moteur est un accessoire ?

Question 17-20 : Recommandé réglementairement obligatoire inutile sur un ulm pendulaire utile par temps chaud uniquement

exemple 193 recommandé. — Il n'y a pas d'obligation réglementaire vous n'êtes donc pas obligé d'en avoir une par contre en cas d'anomalie de fonctionnement de votre moteur cette sonde sera la première à pouvoir vous l'indiquer la sonde est souvent placée sur la culasse la partie qui recouvre le cylindre l'indicateur sur le tableau de bord donne la température du cylindre recommandé.

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