Sur la manche à air une bande de tissus représente sensiblement ?
Validation > finesse
Source: Ppl exam examen 17
Sur les moteurs à 4 temps on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur Ce système sert ?
Sur un 3 axes la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est ?
Sur moteur 4 temps calage allumage est Le réglage du moment apparition étincelle provoquant explosion. Lorsqu'il n'y a pas vent manchon est flasque pend au ras du mât a titre information chaque anneau couleur correspond à une vitesse cinq noeuds lorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est 5x5 soit 25 noeuds la vitesse du vent est estimée suivant inclinaison du manchon rapport à horizontale ou rapport au mât la manche oriente dans flux du vent nous permettre connaitre la direction du vent au sol !ERRIMG 36 existe pas. 
Sur pendulaire Les bouts ailes ont une incidence moins forte que la partie centrale. Lorsqu'il n'y a pas vent manchon est flasque pend au ras du mât a titre information chaque anneau couleur correspond à une vitesse cinq noeuds lorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est 5x5 soit 25 noeuds la vitesse du vent est estimée suivant inclinaison du manchon rapport à horizontale ou rapport au mât la manche oriente dans flux du vent nous permettre connaitre la direction du vent au sol !ERRIMG 36 existe pas. 
Sur ulm 3 axes au roulage virer à droite il faut Pousser palonnier à droite la gouverne direction oriente à droite. Lorsqu'il n'y a pas vent manchon est flasque pend au ras du mât a titre information chaque anneau couleur correspond à une vitesse cinq noeuds lorsque les cinq anneaux sont gonflés la vitesse du vent est 5x5 soit 25 noeuds la vitesse du vent est estimée suivant inclinaison du manchon rapport à horizontale ou rapport au mât la manche oriente dans flux du vent nous permettre connaitre la direction du vent au sol !ERRIMG 36 existe pas. 
Une caractéristique importante hélice à calage fixe est Son rendement variable selon la phase vol. Une hélice à calage fixe (à pas fixe) facilite la vie du pilote il n'a pas à occuper régler pas en vol inconvénient est que hélice est adaptée certaines phases du vol une hélice à calage fixe 'petit pa sera adaptée au roulage/décollage à la montée une hélice à calage fixe 'grand pa vous donnera mauvaises performances au roulage/décollage en montée en remise gaz mais permettra meilleures performances en croisière le rendement ce genre hélice est donc variable en fonction des phases vol. Question 17-8
Un disjoncteur sur circuit électrique aéronef a fonction éviter une surintensité sur circuit. Le disjoncteur est une sécurité qui empêche une surintensité un circuit électrique (risque surchauffe incendie) le problème ayant causé la surintensité doit avoir été résolu avant réenclencher ce même disjoncteur si problème est momentané a été corrigé disjoncteur peut être réenclenché. Question 17-9
Un dépassement la masse maximale autorisée Est à proscrire car il peut entraîner dépassement la résistance structurale. Le disjoncteur est une sécurité qui empêche une surintensité un circuit électrique (risque surchauffe incendie) le problème ayant causé la surintensité doit avoir été résolu avant réenclencher ce même disjoncteur si problème est momentané a été corrigé disjoncteur peut être réenclenché. Question 17-10
Lorsque vous déplacez manche vers la droite bord fuite Aileron droit se lève celui aileron gauche abaisse. En déplaçant manche vers la droite on incline avion à droite on augmente donc la portance aile gauche en abaissant son aileron on diminue la portance aile droite en levant son aileron !ERRIMG 791 existe pas. Question 17-11
Une augmentation altitude entraîne une baisse la puissance moteur en raison La diminution la densité air. La densité air diminue avec augmentation altitude il faut pouvoir conserver rapport air/essence constant obtenir meilleur rendement possible sur la plupart des ulm il n'est pas possible jouer sur mélange (appauvrir ou enrichir en essence) du coup rendement va baisser à mesure que on élève entrainant une baisse la puissance moteur pour les autres propositions fausses la pression atmosphérique diminue à mesure que on monte en altitude le pourcentage oxygène reste constant dans atmosphère à environ 21% la composition air la température diminue généralement à mesure que on monte mais cela augmentera la puissance moteur car air froid est plus dense. Question 17-12
Une caractéristique importante hélice à calage fixe est Un rendement variable selon la phase vol. Une hélice à calage fixe (à pas fixe) facilite la vie du pilote il n'a pas à occuper régler pas en vol inconvénient est que hélice est adaptée certaines phases du vol une hélice à calage fixe 'petit pa sera adaptée au roulage/décollage à la montée une hélice à calage fixe 'grand pa vous donnera mauvaises performances au roulage/décollage en montée en remise gaz mais permettra meilleures performances en croisière le rendement ce genre hélice est donc variable en fonction des phases vol. Question 17-13
Une caractéristique importante hélice à calage fixe est Sa simplicité construction. Une hélice à calage fixe (à pas fixe) facilite la vie du pilote il n'a pas à occuper régler pas en vol inconvénient est que hélice est adaptée certaines phases du vol une hélice à calage fixe 'petit pa sera adaptée au roulage/décollage à la montée une hélice à calage fixe 'grand pa vous donnera mauvaises performances au roulage/décollage en montée en remise gaz mais permettra meilleures performances en croisière le rendement ce genre hélice est donc variable en fonction des phases vol. Question 17-14
Une crépine filtre placée dans réservoir à entrée du circuit carburant a fonction De retenir les matières étrangères les impuretés en suspension. La crépine permet retenir les impuretés qui pourraient se trouver dans réservoir carburant voilà à quoi ressemble ces crépines . Question 17-15
Une fuite ou manque important huile dans circuit moteur se détectent une température huile élevée une pression huile faible. La crépine permet retenir les impuretés qui pourraient se trouver dans réservoir carburant voilà à quoi ressemble ces crépines . Question 17-16
Une hélice est autant plus bruyante que Son régime rotation est élevé. La crépine permet retenir les impuretés qui pourraient se trouver dans réservoir carburant voilà à quoi ressemble ces crépines . Question 17-17
Une hélice à calage fixe ayant petit pas aura De bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière. Une hélice 'petit pa est adaptée au décollage à la montée une hélice 'grand pa est adaptée à la croisière. Question 17-18
Une pièce oxydée De bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière. Une hélice 'petit pa est adaptée au décollage à la montée une hélice 'grand pa est adaptée à la croisière. Question 17-19
Une pression huile trop faible peut être due à Une quantité huile insuffisante. Sur moteur à pistons il n'y a pas 'chambre combustion' on parlera plutôt du cycle 'explosion détente' dans cylindre le mélange enflamme pousse piston vers bas mais il ne agit pas une 'chambre combustion' huile ne circule toute façon pas dans cylindre la question parle une pression huile trop faible sous entendu faire fonctionner sans danger moteur le 'temps chauffage insuffisant' ou la 'température trop froide à la mise en route' n'auront pas impact sur la pression on note toutefois que dans les toutes premières secondes suivant la mise en route la pression huile peut être faible temps que la pression établisse dans circuit huile étant donné que la pompe à huile est entrainée le moteur mais cela n'a pas à voir avec une question température du moteur seule une quantité huile insuffisante dans circuit entrainera une indication pression faible . Question 17-20
Une sonde température moteur est accessoire Une quantité huile insuffisante. Il n'y a pas obligation réglementaire vous n'êtes donc pas obligé en avoir une par contre en cas anomalie fonctionnement votre moteur cette sonde sera la première à pouvoir vous indiquer ! la sonde est souvent placée sur la culasse (la partie qui recouvre cylindre) indicateur sur tableau bord donne la température du cylindre.
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