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Analyse > décrochage : Le bord de fuite est la partie ?

Question 14-1 : Arrière de l'aile arrière de la cellule avant de l'aile avant de la cellule

686ppl exemple 114 arrière de l'aile.arrière de l'aile.

Le but essentiel de la lubrification du moteur est de ?

Question 14-2 : Minimiser les frottements des pièces métalliques mobiles récupérer les impuretés des gaz d'échappement récupérer la chaleur pour le réchauffage carburateur refroidir celui ci

Notez également qu'indépendamment de la lubrification du moteur l'huile permet aussi de dissiper la chaleur.le lubrifiant sert à limiter les frottements entre les différentes pièces en mouvement comme le piston dans son cylindre.en cas de mauvaise lubrification le piston va chauffer et se dilater.le piston dilaté est alors trop gros pour se déplacer dans le cylindre et se bloque on appelle communément cette avarie un serrage.ce serrage peut aussi endommager d'autres parties du moteur.les huiles utilisées en aviation sont souvent des huiles dites multigrades elles conservent leurs viscosité sur une large place de température avec un pouvoir dispersant pour éviter que les dépôts en suspension ne s'agglutinent entre eux exemple 118 minimiser les frottements des pièces métalliques mobiles.minimiser les frottements des pièces métalliques mobiles.

Le calage de l'allumage consiste à ?

Question 14-3 : Régler le moment du déclenchement de l'étincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur régler le nombre de tours moteur nécessaire au démarrage du moteur immobiliser la ou les bougies d'allumage à l'aide de rondelles éventail immobiliser l'axe de rotation de la bobine d'allumage afin de la régler

exemple 122 régler le moment du déclenchement de l'étincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur.régler le moment du déclenchement de l'étincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur.

Le calage de l'altimètre consiste à ?

Question 14-4 : Afficher une pression de référence devant l'index fixe de la fenêtre de l'altimètre étalonner l'altimètre par une opération d'entretien courante afficher une altitude de référence en fonction du lieu géographique remettre les aiguilles de l'altimètre en face de la graduation 0

Le calage de l'altimètre doit être fait pour tous les vols et tous les aéronefs.le pilote affiche une pression de référence qui varie en fonction de la pression atmosphérique du jour exemple 126 afficher une pression de référence devant l'index fixe de la fenêtre de l'altimètre.afficher une pression de référence devant l'index fixe de la fenêtre de l'altimètre.

Le carburateur fonctionne selon le principe ?

Question 14-5 : De la vaporisation d'essence dans un venturi dont la dépression est commandée par le papillon des gaz de la condensation d'essence dans un venturi dont la dépression est commandée par le papillon des gaz de la condensation d'essence dans un venturi dont la surpression est commandée par le papillon des gaz de la vaporisation d'essence dans un venturi dont la surpression est commandée par le papillon des gaz

C'est un effet venturi le rétrécissement du conduit accélère le flux d'air entrainant une dépression qui aspire le mélange exemple 130 de la vaporisation d'essence dans un venturi dont la dépression est commandée par le papillon des gaz.de la vaporisation d'essence dans un venturi dont la dépression est commandée par le papillon des gaz.

Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes ?

Question 14-6 : Turbulence et virage virage et fort vent de travers fort vent traversier déclinaison magnétique non nulle

Le compas est une boussole montée sur une boule en suspension dans un liquide amortisseur.la boussole comporte un contrepoids pour équilibrer la force d'attraction du magnétisme de la terre.c'est ce contrepoids qui modifie la lecture lors des accélération et décélérations en virage et lors des turbulences . . 4ppl.le fort vent traversier va nous donner une bonne dérive mais pas nous 'secouer' exemple 134 turbulence et virage.turbulence et virage.

Un compas peut donner des indications erronées dans les conditions suivantes.1 ?

Question 14-7 : 1 2 1 2 3 1 2 3 4 1 3 4

Le compas est une boussole montée sur une boule en suspension dans un liquide amortisseur.la boussole comporte un contrepoids pour équilibrer la force d'attraction du magnétisme de la terre.c'est ce contrepoids qui modifie la lecture lors des accélération et décélérations en virage et lors des turbulences . . 4ppl.le fort vent traversier va nous donner une bonne dérive mais pas nous 'secouer' exemple 138 1, 2.1, 2.

Le compas est un instrument qui indique ?

Question 14-8 : Le cap compas le cap vrai la route magnétique la route compas

Le compas indique un cap compas c'est logique .si on utilise le tableau de déviation situé sous le compas . 73ppl.on corrige l'indication donnée par la cap compas pour obtenir le cap magnétique .la déviation est due au magnétisme de l'aéronef et aux circuits électriques.comprendre cap et route .la trajectoire c'est votre route 'au sol' comme une route de voiture toute droite par exemple entre deux villes votre cap c'est la direction de l'avant de votre aéronef et s'il y a du vent pour ne pas se faire 'sortir' de la route sortir de la trajectoire que vous voulez suivre il faudra 'contrer' le vent en se tournant du côté d'où vient le vent votre aéronef aura donc un cap différent de la route

Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est ?

Question 14-9 : Admission compression explosion et détente échappement compression admission explosion et détente échappement admission explosion et détente échappement compression admission compression échappement explosion et détente

249. 789ppl.1 admission la soupape d'admission s'ouvre le mélange rentre.2 compression le piston remonte compressant le mélange.3 explosion et détente l'étincelle des bougies provoque l'explosion et la détente le piston redescend.4 échappement la soupape d'échappement s'ouvre le gaz brûlé s'évacue

Le dièdre est l'angle que forme le plan horizontal avec ?

Question 14-10 : L'axe longitudinal de l'aile la corde du profil de l'aile la corde moyenne de l'aile la référence du fuselage

271 exemple 150 l'axe longitudinal de l'aile.l'axe longitudinal de l'aile.

Le défilement du sol perçu par le pilote qui vole vent arrière peut l'amener ?

Question 14-11 : 2 3 1 3 1 4 2 4

Le vent arrière en vol vous donne une vitesse sol plus élevée qu'en volant avec le vent de face ou sans vent avec un vent arrière très fort un pilote va donc voir le sol défiler rapidement sous lui comme s'il volait à une vitesse très élevée un jour sans vent par exemple .par crainte d'aller trop vite un pilote risque de sur estimer sa vitesse air et donc d'avoir tendance à réduire la puissance de son moteur il risque sans s'en rendre compte d'approcher la vitesse décrochage exemple 154 2, 3.2, 3.

Le flotteur du carburateur ?

Question 14-12 : Maintient un niveau d'essence constant dans la cuve assure l'homogénéité du mélange air/essence pulvérise l'essence en fines gouttelettes facilite le démarrage par temps froid

Rôle du flotteur et de la cuve à niveau constant. empêche les variations de pression d'alimentation. maintient un niveau de carburant constant pointeau actionné par un flotteur. 97ppl.le niveau de carburant doit être constant dans la cuve pour s'assurer qu'un débit de carburant régulier et surtout sans interruption parvienne dans le carburateur sinon il y aurait un risque d'arrêt moteur par manque d'alimentation du mélange exemple 158 maintient un niveau d'essence constant dans la cuve.maintient un niveau d'essence constant dans la cuve.

Le gicleur du carburateur ?

Question 14-13 : Pulvérise l'essence en fines gouttelettes maintient un niveau d'essence constant dans la cuve provoque la dépression qui aspire le mélange prévient le givrage du carburateur

Dans le carburateur le gicleur diffuse l'essence en fines gouttelettes qui se mélange donc à l'air.c'est ce mélange qui est ensuite aspiré lors du temps d'admission d'un moteur à essence exemple 162 pulvérise l'essence en fines gouttelettes.pulvérise l'essence en fines gouttelettes.

Le grade d'un carburant indique ?

Question 14-14 : L'indice d'octane le pouvoir calorifique la densité la masse volumique

L'indice d'octane est un nombre qui exprime les caractéristiques anti détonantes d'un carburant plus l'indice est faible plus le carburant aura tendance à facilement s'enflammer sans l'aide de la bougie comme par exemple sous l'effet de la compression.il y a un risque de détonation plus fort qu'une explosion contrôlée par l'allumage du mélange par l'étincelle de la bougie pouvant entrainer une détérioration rapide du moteur exemple 166 l'indice d'octane.l'indice d'octane.

Le grade des huiles d'aviation est ?

Question 14-15 : Leur viscosité leur point éclair degré d'inflammation spontanée leur taux de dilution avec le carburant leur niveau de compression maximal

Le 'grade' d'une huile définit sa viscosité c'est à dire le fait qu'elle soit épaisse ou fluide.pour mesurer le grade on porte l'huile à une certaine température puis on mesure le temps qu'elle prend pour passer dans un orifice standardisé plus ce temps est long plus la viscosité est élevée exemple 170 leur viscosité.leur viscosité.

Le papillon d'admission du carburateur ?

Question 14-16 : Règle le débit du mélange admis dans les cylindres prévient le givrage du carburateur pulvérise l'essence en fines gouttelettes maintient un niveau d'essence constant dans la cuve

Le papillon est le 'robinet' qui s'ouvre et se ferme pour laisser passer l'air dans le carburateur.l'air ensuite aspire automatiquement le carburant pulvérisé dans une proportion très précise.lorsque le pilote actionne la manette des gaz il ouvre ou ferme ce papillon exemple 174 règle le débit du mélange admis dans les cylindres.règle le débit du mélange admis dans les cylindres.

Le phénomène d'auto allumage d'un moteur à pistons peut provenir.1 d'un ?

Question 14-17 : 1 2 3 4 3 4 1 3 1 2 3

Un mauvais réglage de l'allumage va créer une mauvaise combustion qui à son tour peut entrainer un dépôt de carbone et des points chauds.un dépôt de carbone incandescent peut créer un point chaud pouvant engendrer le phénomène d'auto allumage.un mauvais réglage de l'allumage trop d'avance ou du retard est principalement remarqué par un manque de puissance du moteur et souvent de la difficulté pour le mettre en marche exemple 178 1 - 2 - 3 - 4.1 - 2 - 3 - 4.

Le principe de fonctionnement de l'anémomètre est de différencier ?

Question 14-18 : La pression totale et la pression statique la vitesse air et la vitesse sol la pression totale et la pression partielle la vitesse air et le vent

L'anémomètre indique notre vitesse en déduisant de la pression totale reçu du tube pitot la pression statique donnée par les ports statiques situés le long du fuselage ou vers le compartiment moteur pour les hélicoptères légers exemple 182 la pression totale et la pression statique.la pression totale et la pression statique.

Le qnh est 1023 hpa votre altimètre calé à 1013 hpa indique par rapport à ?

Question 14-19 : Une altitude inférieure une altitude supérieure l'altitude de l'aérodrome l'altitude 0

Le qnh est la pression atmosphérique ramenée au niveau de la mer votre altimètre indique alors une altitude.le qnh est généralement donné par la station météo de l'aéroport mais en l'absence de station météo il suffit d'afficher l'altitude de l'aéroport où vous vous trouvez pour lire le qnh dans la fenêtre de calage.si le qnh est de 1023 hpa et que vous avez calé votre altimètre à 1013 hpa votre altimètre va indiquer une altitude 10 hpa plus faible sachant qu'un hectopascal hpa dans les basses couches de l'atmosphère où évolue nos ulm vaut 28 ft on peut dire que votre altimètre affichera une altitude inférieure à l'altitude de l'aérodrome de 10x28ft soit 280 ft exemple 186 une altitude inférieure.une altitude inférieure.

Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de ?

Question 14-20 : L'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'hélice l'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traînée de l'ulm sur traction de l'ulm l'aile de l'ulm déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'ulm l'aile de l'ulm déterminé et correspondant au rapport optimal traînée de l'ulm sur traction de l'hélice

exemple 190 l'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'hélicel'hélice déterminé et correspondant au rapport optimal traction de l'hélice sur traînée de l'hélice

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